Უფრო უსაფრთხო საწყობის განაწილების დიზაინი ინტეგრირებული უსაფრთხოების ბარიერებით

Უფრო უსაფრთხო საწყობის განაწილების დიზაინი ინტეგრირებული უსაფრთხოების ბარიერებით

Aსაწყობის უსაფრთხოების განლაგება არ არის მხოლოდ ხაზებით აღნიშნული სივრცის გეგმა. ეს არის მუშაკებს შორის მოქმედების შეთანხმება — როგორც ფეხით მოძრავებს, ასევე ფორკლიფტებს, პალეტების გადაადგილებას, საწყობში შენახვას, კარებს და ცვლის რეჟიმების ცვლილებებს შორის. დატვირთულ საწყობში ყველაზე მნიშვნელოვანი ადგილები ჩვეულებრივ იმ სადგურებში მდებარეობს, სადაც სატრანსპორტო საშუალებებისა და ფეხით მოძრავების მარშრუტები ერთმანეთს კვეთენ. ამიტომ უფრო უსაფრთხო განლაგების შექმნა იწყება მოძრაობის რუტების რეგისტრაციით, ხოლო მერე კი ბარიერების არჩევით.

EHS-ის საგანგებო გეგმის პერსპექტივიდან მიზანია ხილული გამოყოფისა და წინასწარ განსაზღვრული მოძრაობის საშუალებით საფრთხის შემცირება — არ არის მიზანი ერთი კონტროლის საშუალებით სრულიად რისკის აღმოფხვრა. OSHA-ს ფორკლიფტების და ფეხით მოძრავების უსაფრთხოების მითითები მოუწოდებს მომსახურებლებს, რომ ფეხით მოძრავების და ლიფტ-ტრაქტორების გამოყოფის მიზნით გამოიყენონ მუდმივი რეილინგები ან სხვა დაცვის ბარიერები. HSE-ს საწარმოში ტრანსპორტის უსაფრთხოების მითითებიც ანალოგიურად არეკომენდებს სატრანსპორტო საშუალებებისა და ფეხით მოძრავების მარშრუტების გამოყოფას სადაც ეს შესაძლებელია. ამ პრინციპები უსაფრთხოების განლაგების შემუშავების საწყისი წერტილის როლს ასრულებენ. საწყობის უსაფრთხოების განლაგება , მაგრამ განზომილებები და საბოლოო კონფიგურაციები ჯერ კიდევა საჭიროებენ ადგილობრივი ადგილის შემოწმებას.

Საწყობის უსაფრთხოების განლაგების დაწყება პროდუქტებით, არამედ ტრანსპორტით

Მიმზიდველია დაწყება რეილების, სვეტების, კარავების ან სხვა ელემენტების კატალოგით საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები . უფრო მნიშვნელოვანი პირველი კითხვა არის სად არის ფორკლიფტებისა და ფეხით მოსასვლელთა გადაკვეთის ადგილები. გაიარეთ მარშრუტი რამდენიმე სამუშაო პერიოდში, რადგან შუადღის დროს მშვიდი აისლი შეიძლება ძალიან განსხვავდებოდეს რეპლენიშმენტის, გადაცემის ან სამუშაო გრაფიკის შეცვლის დროს.

Შეადგინეთ მარტივი მოძრაობის რუკა, რომელიც აჩვენებს:

• ფორკლიფტების მოძრაობის ლაინებს, მობრუნების წერტილებს, უკან მიმავალი არეებს და ჩატვირთვის მიდგომებს;
• ფეხით მოსასვლელთა შესასვლელებს, სამუშაო ადგილებს, შესვენების არეებს და არაფორმალურ საკურსორო მარშრუტებს;
• რეიკების ბოლოებს, კარებს, მანქანებს, სვეტებს და სხვა სტაციონარულ საგნებს, რომლებიც ხელს უშლის ხილვადობას;
• დროებით პირობებს, მაგალითად სტეიჯინგის პალეტებს ან ღია სარემონტო ზონებს; და
• სად არის ამ ორი ტიპის მარშრუტების მიმდინარე საერთო სივრცე.

Ეს რუტიზაციის ეტაპი ზოგად საუბარს კონკრეტული კონფლიქტის წერტილების სიაში გარდაქმნის საწყობის უსაფრთხოების განლაგება განვიხილოთ ფორკლიფტის რაკეტის ბოლოს მობრუნება: შეჯახების რისკი დამოკიდებულია მოძრაობაზე, ხედვის ხაზებზე, ტვირთის მოძრაობაზე და მარშრუტის მოქცევაზე, არა მხოლოდ მანქანასა და ობიექტს შორის მანძილზე.

Კონფლიქტის წერტილების რანჟირება ბარიერების დაყენებამდე

Არ სჭირდება ყველა კიდეს ერთნაირი მოვლა. უპირატესობა მიანიჭეთ ადგილებს, სადაც ხალხი და მანქანები ერთმანეთთან ინტერაქტირებენ, სადაც მძღოლებს შეზღუდული ხედვა აქვთ ან სადაც მობრუნების მოძრაობა კონცენტრირებულია. ტიპური მაღალი ყურადღების ზონები არის აისლების გადაკვეთები, ფეხით მოსასვლელი გადასასვლელები, შეფუთვის სადგურების კიდეები, მოძრაობის მარშრუტებთან მდებარე რაკეტების ბოლოები, მანქანების დასატენვად ადგილები, დოკების მიდგომები და კარები, რომლებიც პირდაპირ მანქანების მარშრუტებზე იხსნებიან.

Თითოეული წერტილისთვის დასვით ოთხი კითხვა: ვინ მოძრაობს ამ ადგილზე? რა სიხშირით? რა შეიძლება ხედვის ხაზების დაბლოკვა? რომელი მოქცევა გაართულებს მიზნად განსაზღვრული მარშრუტის გაგებას? პასუხები დაგეხმარებათ განსაზღვროთ, არის თუ არ ამ ადგილზე მოსახერხებელი მარშრუტების გამოყოფა, გადასასვლელის დიზაინი, ნიშნები და მონიშვნები, საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები , კარი ან ამ ზომების კომბინაცია.

Aსაწყობის უსაფრთხოების განლაგება უნდა გააკეთოს ყველაზე უსაფრთხო მარშრუტი ადვილად გასაგები ყოვედღიურ სამუშაოებში, არა მხოლოდ ცარიელი აისლების გასწვრივ სიარულის დროს. სადაც ხალხი ნატურალურად გადაკვეთს ჩატვირთვის ზონას, ხილული გამოყოფა უნდა იყოს დაკავშირებული პრაქტიკული მარშრუტით, რომელსაც ადამიანები მართლაც იყენებენ.

Გამოიყენეთ ინტეგრირებული უსაფრთხოების ბარიერები გამოყოფის მხარდაჭერად

Ინტეგრირებული ბარიერები ყველაზე ეფექტურია, როდესაც ისინი აძლიერებენ გასაგებ მარშრუტის გეგმას. ისინი შეიძლება დაეხმარონ ფეხით მოსიარულეთა გზების განსაზღვრაში, გამოყოფილი რეიკების ბოლოების დაცვაში, შესავსების ან სამუშაო არეების გამოყოფაში სატრანსპორტო მოძრაობისგან და საზღვრის გადაკვეთის შესაძლებლობის შესახებ სიგნალის გასაგზავნად. ისინი არ უნდა აღიქმეს როგორც სატრანსპორტო წესების, სწავლების, სიჩქარის მართვის, შემოწმების ან მეთვალყურეობის ჩანაცვლება.

Როდესაც საწარმოს შეჯახების თავიდან აცილება , განიხილეთ მთლიანი ზონა, არ შეაფასოთ ერთი სვეტი ან ერთი რეილი იზოლაციაში. მონიშვნები, ნიშნები, კარები, გადაკვეთის წერტილები, განათება და საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები უნდა рассაზროვნოს იგივე ისტორია. თუ ადამიანი შედის კარიდან, შეიძლება თუ არა ის დაინახოს ფეხით მოსაძრავთა მარშრუტი დამოუკიდებლად? თუ ფორკლიფტი მიდის მოხვევასკენ, შეიძლება თუ არა ოპერატორმა ნახოს საზღვარი ამ ადგილში შესვლამდე? თუ პალეტები დროებით იკავებენ მარშრუტის ნაკლებად მნიშვნელოვან ნაკვეთს, არსებობს თუ არა კონტროლირებული ალტერნატივა?

Შენარჩუნეთ სივიწროვე და წვდომა დიზაინის მიმოხილვაში

Გავრცელებული შეცდომა არის ფორკლიფტის მოხვევის სივიწროვის შემოწმება მხოლოდ მაშინ, როდესაც შემოთავაზებული ბარიერის მდებარეობა უკვე განსაზღვრულია. შეამოწმეთ სატრანსპორტო საშუალების გეომეტრია, ტვირთის გამონახვევა, კარის გახსნის რადიუსი, ავარიული გამოსვლის მარშრუტი, სუფთავის წვდომა და მომსახურების ამოცანები მანამ, სანამ განლაგებას სრულად მზად მიაჩნევთ. ეს არის სამუშაო საწყობის უსაფრთხოების განლაგება რომელიც შენარჩუნებს ამ ადგილის სინამდვილეში სჭირდებარ მომსახურების წვდომას, ხოლო გამოყოფას ხდის უფრო გასაგებად.

Მონტაჟის კონტექსტიც მნიშვნელოვანია. სარეცხი სიბრტვილე, საფუძვლის მასალა, წყლის გადასატანად მოწყობილობა და რაკებსა ან მექანიკურ მოწყობილობასთან შეხვედრის წერტილები შეიძლება გავლენა მოახდინოს იმ ასპექტებზე, რომლებიც ტექნიკური მიმოხილვის საჭიროებას იწვევს. ეს არის სახელმძღვანელო დაგეგმვისთვის, არ არის საიტზე სპეციფიკური უსაფრთხოების ან ინჟინერული შეფასების ჩანაცვლება.

Დაგეგმეთ გადაკვეთები როგორც მიზნადასახული გადაწყვეტილების წერტილები

Ზოგიერთი საერთო გადაკვეთა არ შეიძლება მოხსნა. ამ შემთხვევებში არ უნდა მიიჩნევა ის ბარიერის გასასვლელად დატოვებულ ცარიელ სივრცედ. გადაკვეთა უნდა იყოს მიზნადასახული: მისი მდებარეობა უნდა იყოს სადაც ხედვის ხაზები ყველაზე ძლიერია, მის მიმდებარე ადგილში უნდა შემცირდეს არასაჭირო სიმრავლე, უნდა განისაზღვროს მიახლოების მოქმედება და უნდა უზრუნველყოფილი იყოს მანქანისა და ქვეითის მოძრაობის მარშრუტების გაგება ორივე მხარეს.

Შესამცირებლად საწარმოს შეჯახების თავიდან აცილება , გადაკვეთას საჭიროებს მხოლოდ საღებავის გამოყენება ზედმეტი არ არის. განსაკუთრებით უნდა გაითვალისწინოთ ამ გადაკვეთას აქვს თუ არ აქვს მოძრავი მანქანის მოხვევის მოძრაობასთან კონკურენცია, შეიძლება თუ არა ტვირთი დაფაროს ქვეითს, შეიძლება თუ არა გაჩერებული მანქანა დაფაროს ხედვას და აქვს თუ არ აქვს მუშაკებს სხვა ადგილას გადაკვეთის მიზეზი. ა საწყობის უსაფრთხოების განლაგება უფრო ძლიერია, როდესაც ამცირებს არჩევანების რაოდენობას, რომლებსაც ადამიანებს ჩვეულებრივი წარმოების წნევის ქვეშ უნდა გააკეთონ.

Განვიხილოთ ცვლილებები, შემოწმება და კომუნიკაცია

Განლაგება იცვლება როგორც საწყობის პროფილების, აღჭურვილობის ან წარმოების უჯრედების ცვლილების შედეგად. თუ მარშრუტი შეიძლება ხელახლა განლაგდეს, პირველ გეგმაში უნდა შეიტანოთ გადახედვის სტიმულები. ხელახლა შეაფასეთ მისი საწყობის უსაფრთხოების განლაგება ახალი რეიკის მოძრაობის შემდეგ, განახლებული გამოტანის პროცესის შემდეგ, ახალი ფორკლიფტის ტიპის შემდეგ, შეცვლილი სამუშაო გრაფიკის შემდეგ ან ხშირად მეორდებადი დროებითი ბარიერის შემდეგ.

Განხორციელებამდე გააზიარეთ მარშრუტის რუკა ოპერატორებთან, მეთვალყურეებთან, ტექნიკური მომსახურების პერსონალთან და ფეხით მოძრავი მოძრაობის გზაზე მოძრავი პირებთან. მათი შემოთავაზებები შეიძლება გამოავლინონ გამოტოვებული კარიბჭე, სუფთავის რეჟიმი ან წვდომის საჭიროება. დაყენების შემდეგ შეამოწმეთ, არის თუ არა საზღვარი ხილული, არის თუ არა ის ისე გამოყენებული, როგორც იყო განკუთვნილი, და ემთხვევა თუ არა მოძრაობის მოქმედება გეგმას. საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები გამოიყენება ისე, როგორც იყო განკუთვნილი, და ემთხვევა თუ არა მოძრაობის მოქმედება გეგმას.

Პრაქტიკული საწყობის უსაფრთხოების განლაგების შემოწმების სია

• Დაადგინეთ სატრანსპორტო საშუალებებისა და ფეხით მოძრავი პირების მოძრაობა ერთზე მეტი სამუშაო შიფტის ან ექსპლუატაციის პერიოდის განმავლობაში.
• Სად შეიძლება, გამოყოთ მარშრუტები და აღნიშნეთ საჭიროების შემთხვევაში გადაკვეთის წერტილები.
• Განსაკუთრებით შეამოწმეთ უხილავი კუთხეები, მოხვევები, რეიკების ბოლოები, კარიბჭეები და ჩატვირთვის აქტივობა.
• Გამოყენება საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები მარშრუტის გეგმის მხარდაჭერად, არ ჩაანაცვლოს პროცედურები.
• Შეამოწმეთ მოხვევის სივრცე, გამოსვლის შესაძლებლობა, მომსახურების წვდომა, საფუძვლის მახასიათებლები და დროებითი ბარიერების შემთხვევები.
• Შეამოწმეთ მონიშვნები, ნიშნები, კარიბჭეები და ბარიერები როგორც ერთი კომუნიკაციური სისტემა.
• Დააყენეთ განლაგების ან სამუშაო პროცესის ცვლილებების შემთხვევაში გადახედვის ტრიგერი.

Სასარგებლო საწყობის უსაფრთხოების განლაგება არ არის ის, რომელსაც ყველაზე მეტი აღჭურვილობა აქვს. ეს არის ის, რომელიც მანქანების მოძრაობის ტრაექტორიების, ფეხით მოსიარულეების გზების და კონტროლირებული გადაკვეთების ხელმისაწვდომობასა და მისაყვანადობას ამარტივებს. დაიწყეთ მარშრუტის პრობლემით, დაადასტურეთ ექსპლუატაციის პირობები და შემდეგ გამოიყენეთ ინტეგრირებული ბარიერები როგორც ფართო და პრაქტიკული რისკის შემცირების გეგმის ერთ-ერთი ფენა.