Როგორ გავაუმჯობესოთ საფრთხის შემცირება საფოსტო საკურიერო საწარმოებში და ლოგისტიკურ ცენტრებში

Როგორ გავაუმჯობესოთ საფრთხის შემცირება საფოსტო საკურიერო საწარმოებში და ლოგისტიკურ ცენტრებში

Საფოსტო ცენტრები სწრაფად მოძრაობენ, რადგან ამის აუცილებლობა არსებობს: ტრეილერები ჩამოდიან, კალათები ხელიდან ხელში გადაეცემიან, კონვეიერები ავსებენ ლინიებს, ხოლო ადამიანები იგივე სივრცეში გადიან, სადაც პალეტის ტრაქტორები და ფორკლიფტები მოძრაობენ. ეფექტური ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები იწყება ამ მოძრაობის სისტემად მიმართვით, არ არის იზოლირებული საფრთხეების კრებული. EHS გუნდისთვის მიზანი არ არის ყველა ღია სივრცე დახურულად გამოსაყურებლად გაკეთება. მიზანი არის მაღალი ექსპოზიციის ურთიერთქმედებების უფრო მარტივად დანახვა, მართვა და შემოწმება.

Ტიპური სორტირების ოპერაციის დროს ყველაზე დატვირთული საათი შეიძლება არ ჰგავდეს იმ მშვიდი საათს, რომელსაც სივრცის გეგმის შედგენის დროს იყენებენ. ერთი პერიოდის განმავლობაში დაკვირვებული 마რშრუტი შეიძლება არ წარმოადგენდეს მაქსიმალური გამოძახების აქტივობას, ამიტომ შეიყვანეთ ინფორმაცია მთელი სამუშაო პერიოდების განმავლობაში. ეს მარტივი დისციპლინა ხდის ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები უფრო სასარგებლოდ, ვიდრე ერთჯერადი გასეირნება ან პროდუქტზე დაფუძნებული სია.

Გადაასახეთ ის გზები, რომლებითაც ადამიანები, პაკეტები და სატრანსპორტო საშუალებები ფაქტიურად მოძრაობენ

Პირველი ნაბიჯი ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები არის ცოცხალი მარშრუტების რუკა. გაიარეთ ჰაბი შეტანის დროს, სორტირების მაქსიმალური დატვირთულობის დროს, სამუშაო გარდატეხის დროს და ტრეილერების ჩატვირთვის დროს. აღნიშნეთ ის ადგილები, სადაც ფეხით მოძრავი ადამიანები გადაკვეთენ სატრანსპორტო საშუალებების ტრაექტორიებს, სადაც ოპერატორები უკან მიდიან ან ატრიალებენ, სადაც პალეტა ან როლ-კეიჯი შეიძლება შევამციროს გასასვლელი, და სადაც კონვეიერის გამოტაცა იწვევს რიგს. ფორკლიფტების ოპერატორებს სჭირდება გასასვლელი ხედვის ხაზი, მაგრამ ფეხით მოძრავი ადამიანებსაც სჭირდება გაგება იმ მარშრუტის შესახებ, რომელსაც მათ უნდა გამოიყენონ, მანამ საერთოდ შევიდეს მასში.

Განსაკუთრებით შეამოწმეთ კონფლიქტის წერტილები: დოკების მიდგომები, კონვეიერის ბოლოში ტრანსფერის არეები, მუხტვის ადგილები, ბატარეების ოთახები, გარემოების სადგურები, საყურადღებო საცავები და დროებითი ზედმეტი სივრცის კუთხეები. სასარგებლო შემოწმება იწყება იმით, თუ როგორ მოძრაობენ ადამიანები და სატრანსპორტო საშუალებები დღეს, არა იმით, როგორ ვარაუდობს გამოსახულება, რომ ისინი მოძრაობენ. აქ არის ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები სად შეიძლება განსაზღვროთ პრაქტიკული საზღვარი ბარიერის, ნიშნვის, კარის ან პროცესული წესის არჩევამდე.

OSHA-ს ძალიან ინდუსტრიული ტრაქტორების მიმართულება ამბობს, რომ ფორკლიფტების მოძრაობა შეიძლება გამოყოს მუშაკებისა და ფეხით მოსიარულეების მოძრაობისგან, სადაც შესაძლებელია. ის ამოიყვანს ფეხით მოსიარულეების გზებს, მუდმივ რეილინგებს ან სხვა დაცვის ბარიერებს და სარკინიგზო სტრიპებს როგორც გასათვალისწინებლად მოსაკლებად. ამ მიზნის მისაღწევად გამოიყენება რამდენიმე დამატებითი კონტროლი: ფიზიკური საზღვარი შეიძლება მოახდინოს უფრო უსაფრთხო მოძრაობას, მაგრამ ის არ ჩაანაცვლებს ოპერატორის მომზადებას, სიჩქარის მართვას, კომუნიკაციას ან მეთვალყურეობას.

Გამოყოთ ტრაფიკი საშიშროების ხარისხის მიხედვით, არ არსებული გარეგნობის მიხედვით

Ძალიან ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები გამოყოთ ის მარშრუტები, რომლებიც მხოლოდ ჩანენ დატვირთულები, და ის მარშრუტები, სადაც ადამიანებს რეალისტულად შეუძლიათ მანქანის გზაზე შესვლა. დაიწყეთ ყველაზე მნიშვნელოვანი ინტერფეისებით. მაგალითად, მონიშნული გადაკვეთა შეიძლება იყოს შესაფერებელი იმ ადგილებში, სადაც ფეხით მოძრავი მოძრაობა იშვიათად ხდება და ხედვის ხაზები გასუფთავებულია, ხოლო ხშირად გადაკვეთის ადგილი მობრუნების მიმართულებით მოძრავი ფორკლიფტის მარშრუტის მოპირდაპირე მხარეს შეიძლება მოითხოვოს სხვა გადაწყვეტის სქემა, კონტროლირებადი გადაკვეთის წერტილი ან გარკვეული დროს შესვლის შეზღუდვა.

HSE-ის საწარმოში მოძრავი საშუალებების მარშრუტების მარგი მიდგომის მიხედვით, გზები და ფეხით მოსაძრავი მარშრუტები ყოველთვის უნდა იყოს გამოყოფილი. სრული გამოყოფა როდესაც არ არის შესაძლებელი, დარჩენილი ინტერაქცია უნდა იყოს მიზნადასახული: განსაზღვრეთ, ვის აქვს უპირატესობა, როგორ ხდება კომუნიკაცია, რა მანძილის სიგანე არის საჭიროების შესაბამად და რა ხდება, როდესაც საგეგმარო მარშრუტი დაბლოკილია. მარტივად რომ ვთქვათ, ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები მიყევით მარშრუტის პრობლემას, არ მიყევით პრობლემის მარშრუტს.

• Შექმენით ხაზგასასწორებით მონიშნული ფეხით მოსაძრავი კორიდორები, რომლებიც არ მთავრდებიან საწყობში ან ბნელ კუთხეში.
• Გამოიყენეთ კონტროლირებული გადასვლები მხოლოდ იმ ადგილებში, სადაც მძღოლები და ქვეითები ერთმანეთს საკმარისად ადრე ხედავენ, რათა საჭიროების შემთხვევაში მოქმედება შეძლონ.
• Შეინარჩუნეთ მუდმივი სავალი და გასასვლელი გზები წმინდა; OSHA 29 CFR 1910.176(a) მოითხოვს, რომ მათ შესაბამისად მონიშნონ იმ ადგილებში, სადაც მექანიკური ტრანსპორტირების საშუალებები გამოიყენება.
• Დააყენეთ დროებითი გადატვირთვის წესები ისე, რომ კონტეინერები, პალეტები და დაბრუნების ნივთები არ დაიკავონ ფეხით სიარულის მარშრუტი უხმოვნოდ.
• Შეამოწმეთ ცალკე მოწყობილი ქვეითებისა და სატრანსპორტო საშუალებების კარები, სადაც შესასვლელი ნაკრებები ამ გამოყოფას საშუალებას აძლევს.

Გამოიყენეთ საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები იმ შემთხვევაში, როდესაც მარშრუტი ფიზიკური დაცვის სჭირდება.

Საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები ისინი ყველაზე ეფექტურები არიან, როდესაც მათი მდებარეობა განსაზღვრული საფრთხის მიხედვით არის განსაკუთრებით განსაზღვრული. ისინი შეიძლება დაეხმარონ ქვეითების საზღვრის ხილვადობის გასაუმჯობესებლად, მობრუნების ტრაექტორიას მიდამოში მდებარე მუდმივი აქტივის დაცვის გასაუმჯობესებლად ან სატრანსპორტო ზონაში არაფორმალური მოკლე გზების გამოყენების შესაჩერებლად. მათ უნდა დაიდგას მხოლოდ მობრუნების რადიუსების, ავარიული გასასვლელების, სუფთავის შესაძლებლობების, წყლის გადასაყარად გამოყენებული სისტემების და მიმაგრების ზედაპირის შემოწმების შემდეგ. მეტი მასალა არ არის ავტომატურად უკეთესი ამონახსნი, თუ შესაძლო შეჯახების ტრაექტორია არ არის გათვალისწინებული.

Როდესაც განიხილებთ საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები , საკითხავია, რომელი ელემენტები უნდა დარჩეს ხელმისაწვდომი ჩვეულებრივი სამუშაო სცენარის განმავლობაში. შეუძლია თუ არა ოპერატორს კონვეიერის მომსახურება? შეუძლია თუ არა ფეხით მოსასვლელს დაინახოს მიმავალი სატრანსპორტო საშუალება გადაკვეთის წინ? არ ქმნის თუ არა მოწყობილობის განლაგება შეკავების წერტილს, როდესაც კარავი მიმდებარე ადგილას არის დაყენებული? მუშაობის შესაძლებლობას უზრუნველყოფის გარეშე მხარდაჭერილი საზღვარი არის ის, რომელიც განსაკუთრებით არ ქმნის ახალ სამუშაო გამოსავალს.

Ამიტომ ბარიერების არჩევა არის ერთ-ერთი ნაკლებად მნიშვნელოვანი კომპონენტი ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები , არ არის მთლიანი სატრანსპორტო გეგმის ნაცვლად. თუ შეძენის გადაწყვეტის დროს მოითხოვება სამუშაო მახასიათებლების მითითება, მოუთხოვეთ მტკიცებულება, რომელიც მოიცავს განკუთვნილ კონფიგურაციას, მიმაგრების პირობებს და შეჯახების მიმართულებას. მხოლოდ სათაურში მოცემული რეიტინგი არ ადგენს განლაგების სქემას.

Შეამცირეთ საწყობის შეჯახების პრევენციის რისკები საზღვრებზე

Საწარმოს შეჯახების თავიდან აცილება საჭიროებს ცალკე ყურადღებას რეიკების ბოლოებზე, დოკ-კარგების მიდგომებზე, სვეტებზე, კონვეიერის მხარდაჭერებზე, ელექტრო კაბინეტებზე და გამოყოფილ კუთხეებზე. ამ ადგილებში ხშირად იკრიბება მობრუნების ტრაფიკი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სატვირთო მოცულობის ცვლილება ცვლის მარშრუტს. ბარიერი, ბოლარდი ან მონიშნული გამორიცხვის ზონა შეიძლება იყოს შესაბამო, მაგრამ საჭიროებული დაცვა დამოკიდებულია ფაქტობრივ სატრანსპორტო საშუალებაზე, ტვირთის მოძრაობის მახასიათებლებზე, სივრცეზე და მიდგომის კუთხეზე.

Შესამცირებლად საწარმოს შეჯახების თავიდან აცილება დააფიქსირეთ თითოეული კონტროლის უკან მდებარე ვარაუდი. ჩაწერეთ მარშრუტის მიმართულება, სატრანსპორტო საშუალების კლასი, მოსალოდნელი ექსპლუატაციის პერიოდი და მიმდებარე ფეხით მოსიარულეთა ამოცანა. ეს ჩანაწერი დაეხმარება მომდევნო მიმოხილვის პროცესში გადაწყვიტოს, შეესაბამება თუ არა კონტროლი ახალი სორტირების ლენტის, საცავის ცვლილების ან ავტომატიზაციის პროექტის შემდეგ. ასევე არ უშვებს ვიზუალური გამორჩევის შეცდომით აღქმას როგორც მონაცემებს გამოყენების შესახებ.

Განახორციელეთ დაყენება უსაფრთხო სამუშაო პროცესის შეწყვეტის გარეშე

Კარგი ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები გაითვალისწინეთ დაყენების და სრული განლაგების ხარჯებიც. სამუშაოები ჩაატარეთ პიკური სორტირების ფანჯრების გარეთ, შეცვლილი მარშრუტების შესახებ შეატყობინეთ მომსახურების დაწყებამდე და დარჩეთ საჭიროების შემთხვევაში გამოსაყენებლად ავარიული გამოსასვლელები და საჭიროების შემთხვევაში შესასვლელი წერტილები. არ დაუშვათ, რომ სერვისის კარი მისაღები დარჩება ახალი საზღვრის დამყარების შემდეგ; შეამოწმეთ ის ჩვეულებრივი და არაჩვეულებრივი პირობების შემთხვევაში — მაგალითად, დაკეტვის, გადასხდომის ან ევაკუაციის დროს.

Საბოლოო დამტკიცებამდე საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები , განხილეთ შეთავაზება საწარმოს სივრცეში მძღოლებთან, სორტირების ხელმძღვანელებთან, მომსახურების პერსონალთან და უსაფრთხოების წარმომადგენლებთან. მათი შემოწირულობა ხშირად ავლენს დროის დეტალებს, რომლებსაც ნახაზი არ ასახავს. პრაქტიკული ტესტი არის შემოწმება, არ დაკარგავს თუ არა შეთავაზებული კონტროლი თავის მნიშვნელობას, როდესაც ადგილზე ერთდროულად არის კარტები, განკარგული პაკეტები და ადამიანები.

Შეამოწმეთ, ისწავლეთ და შეასწორეთ ცვლილებების შემდეგ

Სამუშაოს ბოლო ელემენტი ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები ეს არის შემოწმების ციკლი. შეამოწმეთ მარშრუტის ნიშნები, კარიბჭეები და ფიზიკური დაცვა დაზიანების ან გადაადგილების მიმართ; შეადარეთ აღნიშნული მიმდევრობით არ მოხდენილი შემთხვევები მარშრუტის რუკას; და დაუსვით კითხვა, არ არის თუ არა გამოჩენილი შემოვლის გზები. მიზანი არ არის ნულოვანი რისკის დამტკიცება. მიზანი არის ექსპოზიციის შემცირება და კონტროლის გასასწორებლად სჭირდება თუ არა მისი შეცვლა.

Გადაამოწმეთ გამოყოფის გეგმა, როდესაც ჰაბი ამატებს ახალ სავალის ზოლს, ცვლის ტრეილერების მოძრაობის მიმართულებას, შემოიტანს ახალ აღჭურვილობას ან განიცდის წინასწარ განსაზღვრულ სეზონურ აღტაცებას. HSE-ის მითითები აღნიშნავს, რომ სატრანსპორტო საშუალებებისა და ფეხით მოსიარულეების მოცულობაში რეგულარული ცვლილებები შეიძლება ამასტვე დასასაფუძვლებლად მიიჩნევოს ერთი ჯგუფის მარშრუტიდან ამ დროს მოშორება. ეს შეიძლება იყოს მუშაობადი კონფიგურაცია, მიუხედავად იმისა, რომ საიტის საკუთარი ექსპლუატაციური შეზღუდვები კვლავ სჭირდება შემოწმების.

Ბოლოს, ლოგისტიკური უსაფრთხოების ამონახსნები მუშაობენ, როდესაც ისინი აერთიანებენ ხილულ მარშრუტის ლოგიკას, შესატყობარო საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები , დისციპლინირებულ საწარმოს შეჯახების თავიდან აცილება , გასაგებ წესებს და მიმდინარე დაკვირვებას. გამოიყენეთ ეს ფრეიმვორკი საწყის წერტილად, შემდეგ დაადასტურეთ განზომილებები, ადგილობრივი მოთხოვნები და გამოყენების საბუთები საიტზე სპეციფიკური გადაწყვეტილების მიღებამდე.