Როგორ შევადგენოთ სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერების განლაგების გეგმა დაყენებამდე

Როგორ შევადგენოთ სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერების განლაგების გეგმა დაყენებამდე

Ერთ სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერების განლაგება უნდა დაიწყოს ადამიანების, ფორკლიფტების, პალეტების და აღჭურვილობის ფაქტობრივი მოძრაობით საწარმოშ — არ არის საჭიროების გარეშე პროდუქტის ნახაზით. მოსახერხებელი გამომუშავებული გეგმა შეიძლება მაინც შექმნას ხილულობის არ არსებობის ადგილებს, შეკუმშვის წერტილებს ან შესასვლელის დაბლოკვას, თუ იგნორირებულია სამუშაო ცვლები, დროებითი საცავი და მობრუნების სივრცე. ეს სახელმძღვანელო მისცემს EHS-ს, ოპერაციების, ინჟინერიის და შეძენების გუნდებს პრაქტიკულ გზას დამონტაჟების მოსამზადებლად.

Მიზანი არ არის იმ დასკვნის გამოთქმა, რომ ერთადერთი ბარიერი ამოხსნის ყველა საფრთხეს. მიზანია დოკუმენტირებული გამოყოფის გეგმის შექმნა, რომელიც უფრო უსაფრთხო მოძრაობას, უფრო გასაგებ მოლოდინებს და უკეთეს მომწოდებლის დავალებას უზრუნველყოფს. OSHA აღნიშნავს, რომ სადაც შესაძლებელია, ფორკლიფტების მოძრაობა უნდა გამოიყოფოს მუშაკებისა და სავალდებულო პირების მოძრაობისგან; ფიზიკური სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერები , მონიშნული სავალდებულო გზები და ექსპლუატაციის წესები შეიძლება ერთად მოქმედებდნენ როგორც კონტროლის რამდენიმე ფენა.

1. დაიწყეთ ტრაფიკის რუკით, არ ბარიერების კატალოგით

Გაიარეთ ტერიტორია ნორმალური საქმიანობის დროს და დახაზეთ ყველა რეგულარული მოძრაობის მარშრუტი. შეიტანეთ ჩატვირთული და გატვირთული ფორკლიფტების მარშრუტები, ფეხით მოსასვლელი მოკლე გზები, დოკის ტრაფიკი, ტაგერების ან კარტების მარშრუტები, კარები, მუხლუკების არეები, მომსახურების წვდომის არეები და ავარიული გამოსვლის გზები. თუ ტრაფიკი იცვლება პერსონალის ან წარმოების მიხედვით, გაიმეორეთ დაკვირვება ერთზე მეტი სვლის განმავლობაში.

Რუკაზე აღნიშნეთ ადგილები, სადაც ხალხი და სატრანსპორტო საშუალებები გადაკვეთენ, შეერთდებიან, უკან მოძრაობენ ან მიახლოვდებიან სტაციონარულ აქტივებს. ეფექტური სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერების განლაგება არჩევს საფრთხის ექსპოზიციას პრიორიტეტად: ხშირად გამოყენებადი ფეხით მოსასვლელი გადაკვეთა ბრმა კუთხის მიმდებარედ ჩვეულებრივ მიიღებს უფრო მეტ ყურადღებას, ვიდრე დაბალი ტრაფიკის მქონე კედლის ხაზი, რომელსაც არ აქვს ურთიერთქმედება.

• Აღნიშნეთ სატრანსპორტო საშუალებების მიახლოების მიმართულება და სავარაუდო მობრუნების რკალები.
• Აღნიშნეთ რაკების ბოლოები, სამუშაო ადგილების კუთხეები, კონვეიერები, კარები და კომუნიკაციები, რომლებსაც შეიძლება დაეჯახოს.
• Ჩაწერეთ დროებითი ბარიერები, მაგალითად, სტეიჯინგის პალეტები ან ნაგავის ყუთები.
• Საკითხეთ ექსპლუატატორებს, სად არის ხილვადობის, სივრცის ან ფეხით მოსასვლელი ქცევის გამო არ არსებობს სიმკაცრე.

2. გაყავით საწარმო დაცვის ზონებად

Ზონებზე დაფუძნებული გეგმა აკეთებს ერთ სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერების განლაგება უფრო მარტივი გადახედვა და ეტაპობრივი შესრულება. ტიპური ზონები მოიცავს სატრანსპორტო ლანებს, ქვეითთა კორიდორებს, გადაკვეთებს, რეიკების ბოლოების ექსპოზიციის წერტილებს, მოწყობილობის საზღვრებს, ჩატვირთვის არეებს და შესასვლელებს. მიანიჭეთ თითოეულ ზონას მარტივი რისკის შენიშვნა: ვინ შედის ამ ზონაში, რომელი სატრანსპორტო საშუალებები იყენებენ მას, რა შეიძლება დაეჯახოს და რომელი წვდომა უნდა დარჩეს ღია.

Მაგალითად, აქტიური ფორკლიფტის გასასვლელის მოპირდაპირე მხარეს მდებარე ქვეითთა კორიდორს შეიძლება სჭირდეს უწყვეტი გამოყოფა, ხოლო გადაკვეთას შეიძლება სჭირდეს მიზანმიმართული ღია სივრცე ხილვადობის კონტროლებით და ექსპლუატაციის წესებით. რეიკის ბოლოს შეიძლება სჭირდეს ლოკალიზებული ფორკლიფტების შეჯახების დაცვა არ შეავუმციროთ ლანი. მოახდინეთ თითოეული პირობის ცალკე შეფასება, არ გააგრძელოთ ერთი და იგივე ბარიერის ტიპი ყველგან.

3. დაადასტურეთ გამოყენებადი სივრცე ნებისმიერი ხაზის დამაგრებამდე

Ბარიერების დაყენება ცვლის მარშრუტის გამოყენებად სიგანეს. საბოლოო ზომების დადგენამდე დაადასტურეთ ყველაზე დიდი სატრანსპორტო საშუალების პარამეტრები, ტვირთის გამოკიდება, მოხვევის მოქმედება და საჭიროების შემთხვევაში სპეციალური პირის მონაწილეობა. შეამოწმეთ მარშრუტი ფაქტიური ექსპლუატაციური პირობების გათვალისწინებით: ფორკლიფტი შეიძლება განსხვავებულად მიახლოვდეს მაშინ, როდესაც გრძელ პალეტს ატარებს, ბეის მიმართულებით უკან მიდის ან დროებით მასალებს არ ეხება.

OSHA მოითხოვს, რომ მუდმივი გასასვლელები და გასასვლელი გზები იყოს დაბლოკვებისგან თავისუფალი და მექანიკური ტრანსპორტირების საშუალებების გამოყენების ადგილებში შესაბამისად იყოს ნიშნული. გამოიყენეთ ეს პრინციპი ყველა შესასწავლად შეთავაზებული ხაზის შესამოწმებლად. სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერების განლაგება : სვეტებისა და რელსების დაყენების შემდეგ შეიძლება თუ არა სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილება ისე, როგორც განსაზღვრულია, შეიძლება თუ არა ფეხით მოსასვლელების გამოყენება განსაზღვრული მარშრუტის, და შეიძლება თუ არა ჯგუფების მიწვდომა მარეგულირებლებს, კარებს და ავარიული სიტუაციების შემთხვევაში საჭიროებულ აღჭურვილობას?

Საკითხები, რომლებიც უნდა გადაწყვიტდეს ადგილზე

• Სად უნდა გადაკვეთონ ფეხით მოსასვლელები და შეიძლება თუ არა გადაკვეთის ადგილის გადატანა ხილვადობის გასაუმჯობესებლად?
• Რომელი კარები, პანელები, გასარეცხი წერტილები და მომსახურების ზონები მოითხოვენ უფრო უფრო თავისუფალ მიწვდომას?
• Შეიძლება თუ არა ბარიერების ბოლოები შექმნას ახალი ჩახლოების ადგილი ან ხილვადობის შეზღუდვა?
• Შეესაძლება ის, რომ სარკმლის მდგომარეობა და საფუძველი მხარს დააჭეროს შეთავაზებული მიმაგრების მეთოდი?
• Რა ხდება, როცა მარშრუტი გადატვირთულია ან ტრაქტორი უკან მიდის?

4. აირჩიეთ თითოეული ბარიერის სეგმენტის ფუნქცია

Არ მიუთითოთ სეგმენტი მხოლოდ იმიტომ, რომ არსებობს ღია სარკმლის სივრცე. აღინიშნეთ, თითოეული სექციის მიზანი. უწყვეტი სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერები შეიძლება განსაზღვროს სავალის საზღვარი; ადგილობრივი დაცვის საშუალებები შეიძლება დააცვან რეიკების ბოლოები ან კუთხეები; ბოლარდის სტილის დაცვა შეიძლება შეესატყოს ცალკეულ აქტივებს ან შესასვლელებს; ხოლო კარის ან მოსახსნელი სეგმენტები შეიძლება დაგჭირდეს იმ შემთხვევებში, როცა ავტორიზებული შესვლა უარყობელია.

Თითოეული სეგმენტისთვის ჩაიწეროს მოსალოდნელი მიახლოების მიმართულება, სავარაუდო კონტაქტის ადგილი, სასურველი დაცული ზონა და ნებისმიერი ღერძი, რომელიც უნდა დარჩეს კონტროლირებული. ეს აქცევს სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერების განლაგება დიზაინის მოთხოვნების დოკუმენტს, არ არის მხოლოდ მიახლოებითი ნახაზი. ასევე ეხმარება მომწოდებლებს შეაფასონ კონფიგურაციის საჭიროებები არ გამოიყენონ შემოწმებული არ არსებული სამუშაო მოთხოვნები.

5. გადაკვეთებისა და კუთხეების დაგეგმვა უნდა მოხდეს ცალკე დიზაინის ამოცანების სახით

Უმეტესობა მარშრუტების კონფლიქტების კონცენტრირდება გზაჯვარედინებზე, კარებთან, გასასვლელებში და უკან მიმავალი არეებში. ამ ადგილებში სჭირდება რელსების წრფივი მონაკვეთის გარდა სხვა ამოხსნებიც. გაითვალისწინეთ, არის თუ არა სავალდებულო გადასასვლელი წერტილი საფეხოსავალი მოძრაობისთვის, შეიძლება თუ არა მძღოლებმა ნახონ კუთხის მიღმა, სჭირდება თუ არა გაფრთხილებები და ნიშნულები, ასევე შეიძლება თუ არა ფიზიკური გამოყოფა ადამიანების ყველაზე მაღალი რისკის ზონიდან მიმავალი მოძრაობის მიმართულების გადასამისამართლებლად.

OSHA-ს ფორკლიფტების და საფეხოსავალი მოძრაობის მიმართულების მითითები აიძულებს განხილვას საფეხოსავალი გზების, მუდმივი ბარიერების ან სხვა დაცვითი საშუალებების, საკმარისი სივრცის საფეხოსავალი მოძრაობისთვის და იმ ადგილებში სარკის ნიშნულების, სადაც ბარიერების გამოყენება შეუძლებელია. გამოიყენეთ ეს ვარიანტები ერთად. Ფორკლიფტების შეჯახების დაცვა ყველაზე ეფექტურია, როდესაც ფიზიკური განლაგება, ნიშნულები, სწავლება და მოძრაობის წესები ერთი და იგივე ისტორიას рассказывает.

6. შექმენით დამონტაჟებლად მზად მყოფი გამოკითხვის პაკეტი

Შეკვეთამდე შეადგინეთ ერთი საერთო პაკეტი პროექტის გუნდისა და მომწოდებლისთვის. ის უნდა შეიცავდეს მასშტაბირებულ გეგმას, ფოტოებს ყველა მიდგომის მიმართულებიდან, ზომებს, ტრანსპორტულ შენიშვნებს, მონტაჟის ზედაპირის შესახებ ინფორმაციას და ექსპლუატაციური შეზღუდვების სიას. აღნიშნეთ სასურველი ბარიერების ხაზები, აგრეთვე აღნიშნეთ დასტურის მოსახოვრებლად დარჩენილი ვარაუდები.

7. განხილეთ განაწილება მისი მომხმარებლებთან ერთად

Გაავრცელეთ შეთავაზებული სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერების განლაგება დაყენებამდე. სამუშაო პირობების და უსაფრთხოების განყოფილება (EHS) შეძლებს რისკების ლოგიკის შემოწმებას, ექსპლუატაციის განყოფილება — სამუშაო პროცესების ტესტირებას, ინჟინერიის განყოფილება — გეომეტრიისა და მიმაგრების პირობების შემოწმებას, ხოლო ტექნიკური მომსახურების განყოფილება — წვდომის კონფლიქტების გამოვლენას. მოუწოდეთ ფორკლიფტების ოპერატორებსა და ფეხით მოსიარულეებს, რომ რეალური სცენარების საფუძველზე შეაფასონ გეგმა, არ მიიღონ მხოლოდ ნახაზი იზოლირებულად.

Თუ საწარმოში ხდება ცვლილებები, განიხილეთ ფაზებით დაყენება. დაიწყეთ ყველაზე მეტად გამოხატული გადაკვეთების, რეიკების ბოლოების ან ფეხით მოსიარულეების ინტერფეისების გარშემო, შემდეგ შეაფასეთ, ახალი მოძრაობის მიმართულება არ შექმნის მეორად პრობლემებს. განაწილება უნდა დარჩეს განხილვადი, როდესაც წარმოების ხაზები, პალეტების დასტები ან სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ნაკრები იცვლება.

Პრაქტიკული საბოლოო შემოწმების სია

• Ტრანსპორტის მარშრუტები და ფეხით მოსიარულეების ქცევა დაკვირვებით დადგინდა, არ დავუშვათ ვარაუდები.
• Უმეტესად გამოხატული გადაკვეთები, კუთხეები და რეიკების ბოლოები მიიღო პრიორიტეტი.
• Სატრანსპორტო საშუალების გასვლის, მოხვევის, შესვლის და ავარიული სიტუაციების გამოსაყენებლად განკუთვნილი მარშრუტები შემოწმდა შემოთავაზებული ბარიერების დაყენების შემდეგ.
• Თითოეული ბარიერის სეგმენტი აქვს მითითებული დაცვის ფუნქცია და განსაზღვრული მიდგომის პირობები.
• Ფიზიკური ფორკლიფტების შეჯახების დაცვა სინქრონიზებულია ნიშნულებთან, ხილვადობის ზომებთან და ექსპლუატაციის წესებთან.
• Დაყენების კომპლექტში შედის სურათები, ფოტოები, გაზომვები, მიმაგრების ინფორმაცია და გახსნილი დაშვებები.

Გეგმარება ჯერ კიდევ აკეთებს სამრეწველო უსაფრთხოების ბარიერების განლაგება ყველა ჩართული მხარისთვის უფრო სასარგებლო. ნაცვლად იმისა, რომ დაყენებას მივიჩნიოთ პირველ დიზაინის ეტაპად, გამოიყენეთ საიტის შემოწმება უფრო გასაგები გამოყოფის სტრატეგიის, უფრო სრული ციტატის მოთხოვნის და რეალური სამუშაოების შესამოწმებლად შესაძლებელი განლაგების შესაქმნელად.