Საწყობის რეიკების დაცვა: სად იწყება აისლის ზიანი ფაქტობრივად

1. რა არის საწყობის რეიკების დაცვა?

Საწყობის რეიკების დაცვა არის შეჯახების შემცირების გარემოს ფენა, რომელიც მოთავსებულია სადაც სატრანსპორტო საშუალებები და რეიკები ერთმანეთს ეხებიან: ყოველ აისლში წინა ვერტიკალურ სვეტზე, რეიკის რიგის ბოლოს გამოჩენილ ფეხზე და ყველაზე ქვედა საბრტყელის ქვეშ მდებარე სივრცეში. ეს არსებობს იმიტომ, რომ ვერტიკალური სვეტი მთელ ზემოთ დატენვილ ტვირთს იძლევა, ხოლო შეხედული სვეტი აღარ არის ის კომპონენტი, რომელზეც კარკასი იყო დიზაინირებული. Little Buffalo Technology (Ningbo) Co., Ltd. ამ კლასის პროდუქტებს აწარმოებს ნინგბოში, ძეჯიანგში, ჩინეთში, საწყობების, დისტრიბუციის ცენტრების, გაცივების საცავების და წარმოების საწარმოების მოსახლეობისთვის. ამ რიგში შედის რეიკის ბოლოს დაცვის ბარიერები, რეიკის ვერტიკალური სვეტების დაცვის საშუალებები, სარეიკო სივრცეში მიწის დონეზე მოთავსებული ბარიერები, რეიკის ფეხების დაცვის საშუალებები და ბოლარდები, რომლებიც ყველა იმპორტირებული მაღალმოლეკულარული პოლიმერისგან არის გამოყენებული და -40°C-დან 80°C-მდე სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონზე არის დადგენილი. ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტვირთის კლასი, ამიტომ მსუბუქი აისლის და მძიმე პალეტური ტრანსპორტირების მარშრუტის მოთხოვნები განსხვავებულად არის განსაზღვრული. ამ რიგის სიმტკიცე დასტურდება TÜV-ის ტესტირებით, ISO 4892-3 სტანდარტის მიხედვით UV ვერიფიკაციით და მეტალის კომპონენტებზე მარილის სპრეის ტესტირებით. ქვემოთ მოცემული ნაკრები ახსნის, თუ როგორ ცვლის საწყობის რეიკების დაცვა საწყობის სივრცეში მიმდინარე პროცესებს, როგორ წარმოიქმნება პოლიმერული დაცვის საშუალება და როგორ უნდა მივუთითოთ ერთი აისლის მოთხოვნების მიხედვით. რეიკების დაცვა არის საწყობში მცირე რაოდენობის შეძენებიდან ერთ-ერთი, რომელიც არ ახდენს მხოლოდ დაზიანებების თავიდან აცილებას, არამედ ასევე მისცემს სარემონტო ხარჯების შემცირების საშუალებას.

2. რომელი ცვლილებები ხდება საწყობის რეიკების დაცვაში სარეცხი სივრცეზე

Საწყობის რეიკების სწორად მითითებული დაცვა და ის ადგილი, სადაც ჯერ კიდევა რეიკებისა და ბეტონის რემონტი ხდება, შორის შვიდი განსხვავება არსებობს.

Შეჯახების ძალა აღმოჩნდება სვეტამდე წინ. Რეიკის სვეტი ყველაფერს მოიცავს თავის ზემოთ, ამიტომ სვეტის დაზიანება არ არის მხოლოდ ესთეტიკური პრობლემა — ეს ცვლის კომპონენტს, რომელზეც საყრდენი საფუძვლად იყო დაპროექტებული. საწყობის რეიკების დაცვა ამ შეჯახების წინაშე არსებობს. დაცვის ელემენტი დეფორმირდება, შთანთავს ენერგიას და აღდგება, ამიტომ ძალა, რომელიც სვეტში მოხვედრებოდა, ხარჯდება დაცვის ელემენტზე. რეიკების შემომხედველები და რეიკების მომწოდებლები სვეტის მდგომარეობის მიხედვით მუშაობენ, ხოლო სწორი სვეტი, რომელსაც არ ჰქონია შეჯახების ისტორია, არის ყველაზე იაფი შედეგი, რომელსაც ადგილი შეიძლება მიიღოს. რეიკების დაცვა იმ სვეტის მიხედვით შეფასდება, როგორ გამოიყურება ის ექვსი თვის შემდეგ.

Რეიკების დაცვა, რომელიც არ ტვირთავს სარეცხი სივრცის ანკერებს. Ყოველი შეჯახება შეიცავს გარკვეულ რაოდენობას ენერგიის, რომელსაც რაღაც უნდა შთაიწავოს. მყარი დაცვა ამ ენერგიას გადასცემს ანკრებსა და მათ შემომზადებულ ბეტონს. პოლიმერული რეიკის დაცვა თითქმის არ გადასცემს ენერგიას სარკის მიმაგრების სისტემას, ამიტომ დაცვის ელემენტი არ გამოიძახება სარკის ფუძიდან და ბლოკი უცვლელად რჩება. რეიკის ბოლოში ბლოკის რემონტი ნიშნავს აისლის დახურვას, ხოლო რემონტის ღირებულება ჩვეულებრივ სრული ხარჯის ნაკლები ნახევარია.

Აღდგენა წამებში, არ კი კვირებში. Შეჯახების შემდეგ პოლიმერი უკან ბრუნდება თავის საწყის ფორმას და დაცვა მიმდინარეობს დამოუკიდებლად: არ არის სჭიროების გასწორება, არ არის სჭიროების შედუღება, არ არის სჭიროების ხელახლა შეფერადება, არ არის სჭიროების შეცვლის ნაკრების მოლოდინი. დაზიანებული რეიკის დაცვა ნიშნავს გამოუცხადებელ რეიკს, ხოლო 24-საათიან ოპერაციაში ეს გამოუცხადებლობა გრძელდება იმ ხანგრძლივობით, რომელსაც რემონტის რიგი იღებს.

Არ არის დაზიანება იმ ტრაქტორს, რომელმაც მიაყენა შეჯახება. Ხაზები, დაკლახვები და გატეხილი ფანჯრები ფორკლიფტებსა და პალეტურ ტრაქტორებზე იშვიათად ჩნდება უსაფრთხოების ბიუჯეტში, სანამ ციფრები არ არის შეკრებილი. რაკის ფეხის დამცავის დეფორმირებადი პოლიმერი და გამობულბული ფორმები ნიშნავს, რომ ტრაქტორი არ იკვეთება, არ იკრუშება ან არ იწყევება სრულიად, არამედ მოეხვევა მისგან. სიძლიერის შემთხვევაში რაკის დაცვა იცავს როგორც ტრაქტორს, ასევე რაკს.

Ის აკეთებს დახურვას ყველაზე დაბალი სახელურის ქვეშ. Უფროსი ყველაზე ნაკლებად დაცულია ძირითადად ძირში, სადაც ფეხი ღარებით არის და მოთავსებულია ბორბლის სიმაღლეზე. 200 მმ-იანი სარეცხი დაბალი დამცავი დიზაინირებულია იმ სივრცეში მოსათავსებლად და არ აძლევს პალეტურ ტრაქტორს ან ფორკლიფტს შესაძლებლობას მიაღწიოს ფეხს საერთოდ. ბევრი საწარმოსთვის ეს არის ის ადგილი, სადაც საწარმოში რაკის დაცვა იწყება, რადგან ეს არის ყველაზე იაფი დაცვის წერტილი და ყველაზე ხშირად დაზიანებული. საწარმოში რაკის დაცვა სარეცხი დონეზე არის აისლის ყველაზე იაფი მეტრი, რომელსაც სწორად უნდა მოაწყოთ.

Მოდულური რაკის განლაგების მიხედვით. Სექციები ერთმანეთს ერთდება ბოლოს ბოლოში, კუთხის ნაკერები ატრიალებენ კუთხეებს, კარის სექციები წრფეს სუფთა გახსნილობებში წყვეტენ, ხოლო სიგრძეები ინდივიდუალურად არის მორგებული. ამიტომ რეილის დაცვა ესარგებლება რეილის გასასწორებლად, არ არის საჭიროება რეილის მორგება დაცვის მოსარგებლად, ხოლო ხაზი მოჰყვება რეილს, არ ებრძვის მას. როდესაც რეილი ხელახლა განლაგდება, სექციები ხელახლა აიდგმება, არ იყრება, ამიტომ იგივე საწყობის რეილის დაცვა შეიძლება გამოყენებულ იქნას შემდეგ განლაგებაშიც.

Ხილვადობა, ტემპერატურის დიაპაზონი და დოკუმენტირებული გამოცდის შედეგები. Ყვითელი და შავი — ან ყვითელი და რუხ-თეთრი — კარგად ჩანს მოშორებით, რაც მძღოლებისთვის ისევე მნიშვნელოვანია, როგორც აუდიტორებისთვის, რომლებიც აისლში სიარულს ახდენენ. პოლიმერი მოქმედებს -40°C–დან 80°C-მდე, ამიტომ რეიკის დაცვის პროდუქტი შეიძლება მივცეთ საწყობში, გაყინვის აისლში და ღია ტვირთვის ადგილზე ერთი და იგივე ნომრით. სერტიფიცირება შეიძლება მოიცავდეს TÜV-ის ტესტირებას, UV-ვერიფიკაციას ISO 4892-3-ის მიხედვით, ნეიტრალური მარილის სპრეის ტესტირებას 1000 საათის განმავლობაში დაკრომეტით დამუშავებული საყრდენი ბოლტებისა და ანკერების შემთხვევაში, 500 საათის განმავლობაში ჩამოსხმული ბალახის ფირფიტების შემთხვევაში და 72 საათის განმავლობაში ელექტროფორეზული საფუძვლების შემთხვევაში, ამიტომ ყიდვის პროცესში მყიდველი აუდიტორს არ აძლევს განცხადებას, არამედ აძლევს ამონახსნს.

3. როგორ წარმოიქმნება საწყობის რეიკის დაცვა

Რეიკის დაცვის პროდუქტების მთელი ასორტიმენტი გადის ერთი და იგივე ოთხი ეტაპით, რომელთაგან არც ერთი თავისთავად არ არის რთული. რთულება იმ ფაქტში მდგომარეობს, რომ ყველა ეტაპი უნდა შესრულდეს ერთი და იგივე სტანდარტით ყველა სერიაში.

Მრავალფენიანი ექსტრუზია ქმნის დაცვის სხელს. Რეილი არ არის ერთი ეროვნული ექსტრუზია. იგი წარმოება ფენებად, რომლებსაც სხვადასხვა ფუნქცია აკისრია. გარე ფენა შეიცავს UV-მიმართ მედეგობას, რომელიც დადასტურებულია ISO 4892-3 სტანდარტით, და მისი შედგენილობა ასეა შერჩეული, რომ იყოს მოხაზულობისა და მტვერსაწინააღმდეგო. ამიტომ რეილის დაცვა ინარჩუნებს თავის ფერსა და კითხვადობას მტვერიან, ტენიან და გარე ადგილებში. შიგა ფენა გაძლიერებს მოქნილ ქსელულარულ სტრუქტურას, რომელიც მოქნილობის და შეჯახების მიმართ მედეგობის წყაროა. ორივე ფენის ბალანსი არის პროცესის ძირითადი ამოცანა: თუ ძალიან მკვრივი იქნება, დაცვა ძალას გადასცემს ფილას, ხოლო თუ ძალიან ხელმისაწვდომი იქნება, შეჯახების შემდეგ არ დაიბრუნებს თავის ფორმას.

Მეტალის ბოლოები ერთდან ერთად არის გადაღებული. Პოლიმერული რელსი თავისთავად ვერ შეძლებს კონცენტრირებული დარტყმის მიღებას, ამიტომ რაკეტის დაცვის ბარიერის თითოეული ბოლო წარმოადგენს მაღალი სიმტკიცის მეტალის ერთი ნაკეთობის ჩასხმას. ერთი ნაკეთობის ჩასხმა აცილებს იმ შეერთებებსა და შეერთების წერტილებს, რომლებიც სხვა შემთხვევაში გახდებოდნენ გაფუჭების წერტილები. შემდეგ ჩასხმას დაკრომეტით ამუშავებენ და 1000 საათიანი ნეიტრალური მარილის სპრეის ტესტს ატარებენ რომელიც არ იწვევს რუხს — ეს რიცხვი განსაზღვრავს, გადაურჩება თუ არა პროდუქტი გაგრილების საცავო სივრცეს, გამორეცხვის ზონას ან სანაპირო ადგილს.

Ფუძეები და ანკერები იგივე სტანდარტით არის დამუშავებული. Იმ პროდუქტებში, რომლებსაც კომბინირებული ფუძე აქვთ, მეტალისა და რეზინის კომპონენტები ერთი ერთეულის სახით არის შეკრებილი, ხოლო მეტალი ელექტროფორეზით არის დამუშავებული და 72 საათიანი ნეიტრალური მარილის სპრეის ტესტს ატარებს რუხის გარეშე. დაცვის ელემენტი ინვერტირებული კონუსის ქიმიური ანკერის ბოლტებით არის დამაგრებული, რომლებიც ასევე დაკრომეტით არის დამუშავებული და 1000 საათიანი ნეიტრალური მარილის სპრეის ტესტს ატარებს, რათა მიმაგრება არ გამოიწვიოს უხილავი კოროზია რაკეტის დაცვის ქვეშ, რომელიც გასასვლელიდან ჯერ კიდევ კარგად გამოიყურება.

Ბალახის ფილები შეერთებულია შედუღებით, შემდეგ დაფარულია. Სადაც პროდუქტი ქსელის პანელს იყენებს, ქსელი შემდგება Q235 ფოლადისგან და წარმოება შუალედური სიხშირის ელექტროსველის მანქანაზე, რაც ქმნის მკვრძნევად არ გამოსახვევ შეერთებას და მაღალი გაჭიმვის სიმტკიცის მქონე პანელს. რამოდან და ქსელს შორის სველვის ეტაპზე სადენები ჩარჩოზე ბრტყელად არის შესველილი, არ არის გამომავალი, რაც ამოიღებს მწკრივებს, რომლებიც ხშირად აკანკალებენ ტანსაცმელს და ხარვეზებს აყენებენ მუშაკებს, სატრანსპორტო საშუალებებს და საქონელს. შეკრებილი პანელი შემდეგ სპრეით მოიყარება და 500 საათიან ნეიტრალურ მარილის სპრეის ტესტში გადის რომელშიც არ მოხდება რუდების წარმოქმნა.

Ნებისმიერი გადაცემის წინ სერიული ტესტირება. Მასალები მიღების დროს შემოწმდება, ხოლო დასრულებული საწყობის რეიკის დაცვა დოკუმენტირდება UV, მარილის სპრეის და TÜV ტესტების შედეგებით. სახელურის სიმაღლის გასაფრთხილებლად გამოყენებული სახელურის ვარიანტები შემდგება 304 ნეიროს ფოლადის სადენისგან, ამიტომ ტრანსპორტირების მარშრუტზე არ არის სჭიროება საჭრელის გამოყენება, ხოლო დახურული კორპუსი შეფასებულია IP50 სტანდარტით. მყიდველს შეუძლია ამ დოკუმენტების პირდაპირ გადაცემა აუდიტორს, მომხმარებელს ან რეიკის მომწოდებელს.

4. გამოგვიგზავნეთ თქვენი რეიკის ნახაზი

Საწყობის რეიკების დაცვის მოთხოვნის განსაზღვრა ნახატის საშუალებით უფრო სწრაფია, ვიდრე აღწერის საშუალებით, ხოლო უმეტესობა რეიკების დაცვის მოთხოვნები დაიწყება გამოხვეული ვერტიკალური ელემენტის ფოტოთი. გამოგვიგზავნეთ თქვენი რეიკების განლაგება ან აისლის ნახატი, ან რამდენიმე საიტის ფოტო, რომლებიც აჩვენებენ სად ხდება ზიანი, და ჩვენ განვსაზღვრავთ შესატყოლებლად მოსაწყობარე პროდუქტებს, სიმაღლესა და სიგრძეს, დავადასტურებთ თქვენს ბაზარზე საჭიროებულ სერტიფიკაციას და ამ საფუძველზე მოგაწოდებთ ფასდასადგენს. მასშტაბური შეკვეთის წინასარტულად ნიმუშები ხელმისაწვდომია, ხოლო OEM/ODM ინდივიდუალური მორგება მოიცავს სიმაღლეს, სიგრძეს, ფერს, ლოგოს და შეფუთვას. ელ. ფოსტით [email protected]ან WhatsApp-ზე მოგვწერეთ +86-15381988180 ნომერზე — მოკლე პასუხი, გასაგები შემდეგი ნაბიჯი, არ არის ვალდებულება.