EN
Ფორკლიფტების უსაფრთხოების ამონახსნები თანამედროვე საწყობებისა და წარმოების საწარმოების მიზნით
Დატვირთულ საწყობში რისკი იშვიათად შემოიფარგლება ერთი აისლით. ჩანგლის რეიკის ლენტიდან გამოსვლა, პიკერის პაკეტირების მაგიდასკენ გადასვლა და კარის მიმდებარე ადგილას დაყენებული პალეტი წამებში შეიძლება შექმნას კონფლიქტის წერტილი. ეფექტური ჩანგლის უსაფრთხოების ამონახსნები იწყება ამ ექსპლუატაციური რეალობით: ისინი არ არის ერთი პროდუქტი ან ერთი წესი, არამედ კოორდინირებული მეთოდი ადამიანების, მანქანების, ტვირთების და სტაციონარული აქტივების სივრცის გაზიარების ადგილებში ექსპოზიციის შემცირებისთვის.
EHS-ის გეგმის შედგენის პერსპექტივიდან ეფექტური ჩანგლის უსაფრთხოების ამონახსნები უნდა შეესატყოს ტრანსპორტის მარშრუტებს, შეჯახების ექსპოზიციას და ყოველდღიურ სამუშაო პრაქტიკას ბარიერის ტიპის არჩევამდე. უფრო მარტივად რომ ვთქვათ, ბარიერის არჩევანი მოჰყვება მარშრუტის პრობლემას, არ არის პირიქით. ეს სახელმძღვანელო ახსნის, თუ როგორ შეიძლება საწყობისა და წარმოების გუნდებმა ერთად გამოიყენონ ფიზიკური გამოყოფა, ექსპლუატაციური კონტროლები, სწავლება და შემოწმების რუტინები.
Დაიწყეთ საშიშროებიდან, არ კატალოგიდან
Სასარგებლო შემოწმება იწყება ფორკლიფტებისა და ქვეითების ამჟამინდელი მოძრაობით, არ იმ გზით, როგორც ნახაზი ვარაუდობს მათ მოძრაობას. დაადგინეთ ჩვეულებრივი მოძრაობის მარშრუტები, უკუმიმართული მოძრაობები, ხილვადობის შეზღუდული კუთხეები, ჩატვირთვის კარების მიდგომები, აკუმულატორების დასატენვად გამოყოფილი ადგილები, წარმოების ხაზის გადაკვეთები და დროებითი პალეტების განლაგების ადგილები. მოქმედ საწარმოებში ყველაზე მნიშვნელოვანი ადგილები ხშირად ის არის, სადაც ფორკლიფტები და ქვეითები ერთდებიან.
Ეს რუკა აძლევს ჩანგლის უსაფრთხოების ამონახსნები მიზანს. ქვეითების გასასვლელის გვერდით განლაგებული დაცვის სილამაზე სხვა საფრთხეს აღმოაჩენს, ვიდრე რაკეტის ბოლოს დამცავი დაფა, კუთხის ბარიერი ან კონტროლირებული გადაკვეთა. ხშირად მიმდინარე გეგმის შეცდომა ის არის, რომ ფორკლიფტების მობრუნების სივრცის შემოწმება მხოლოდ მოსალოდნელი ბარიერის ადგილმდებარეობა დასტურდების შემდეგ ხდება. ჩაწერეთ ტრანსპორტირების საშუალების გაზომვები, სავარაუდო მიდგომის მიმართულებები, ტვირთის მიხედვით ხილვადობის შეზღუდვები, სამუშაო ციკლების მიხედვით ტრანსპორტის მოძრაობის მოცულობა და ის ადამიანები, რომლებსაც სჭირდებათ წვდომა თითოეულ ზონაში.
OSHA-ს მძრავი სამრეწველო ტრაქტორების მიმართ მითითები აღნიშნავს, რომ ფორკლიფტების მოძრაობა უნდა გამოიყოფოს მუშაკებისა და ფეხით მოსიარულეების მოძრაობისგან სადაც შესაძლებელია. ამ მითითებში აღნიშნულია ფეხით მოსიარულეების გასასვლელები, მუდმივი ბარიერები ან სხვა დაცვის საშუალებები, საკმარისი სივრცე ფეხით მოსიარულეებისთვის და იმ ადგილებში სარკინიგზო სახაზავი, სადაც ბარიერების გამოყენება შეუძლებელია. ეს მითითები სასარგებლოა ჩანგლის უსაფრთხოების ამონახსნები -სთვის, მაგრამ არ ჩანაცვლებს კონკრეტული ობიექტის განლაგებისა და ექსპლუატაციის პირობების დასაკვირვებლად შესწავლას.
Შექმენით მრავალფენიანი ფორკლიფტების უსაფრთხოების გეგმა
Სანდო ჩანგლის უსაფრთხოების ამონახსნები მუშაობენ როგორც ფენები. ფიზიკური დაცვა შეიძლება გააკეთოს მარშრუტის საზღვარი უფრო ხელმისაწვდომი და დახმაროს ექსპოზიციის კონტროლში, ხოლო ნიშნები, საგანგებო მითითები, პროცედურები, ოპერატორების ქცევა და მეთვალყურეობა მხარს უჭერს იგივე საზღვარს. მიზანია მარშრუტში ექსპოზიციის შემცირება, არ არის ნულოვანი რისკის განცხადება.
- Გამოყოფილი მარშრუტები: Განსაზღვრეთ მიუთითებელი ფეხით მოსიარულეების გასასვლელები და ტრაქტორების მოძრაობის არეები სადაც განლაგება ამის დასაშვებად აძლევს. განიხილეთ კარიბჭეები ან კონტროლირებული გადაკვეთები იმ ადგილებში, სადაც მარშრუტები უნდა შეხვდენენ.
- Კონფლიქტის წერტილების კონტროლი: Შეამოწმეთ გადაკვეთები, კუთხეები, დოკის კარები, რეიკების ბოლოები, მანქანების საზღვრები და ოფისების შესასვლელები ცალ-ცალკე. ეს არის ტიპური ადგილები მიზანმიმართული ფორკლიფტების შეჯახების დაცვა .
- Გამოიყენეთ ხილული საზღვრები: Შეაერთეთ სარეცხი ნიშნები, ნიშნულები, განათება და ფიზიკური გამოყოფა, რათა განსაკუთრებით ჩვეულებრივი სამუშაო სცენარის დროს მოძრაობის განსაკუთრებით მარტივად გასაგები გახდეს.
- Მხარი დაუჭაროთ უსაფრთხო ექსპლუატაციას: Დააყენეთ სიჩქარის, ჰორნის გამოყენების დაბლოკილ გადაკვეთებზე, გზის დათმობის, ტვირთის მოძრაობის და პირობების ცვლილების შესახებ შეტყობინების მოლოდინები.
- Განახორციელეთ სწავლება და შეფასება: OSHA-ს 29 CFR 1910.178 საფუძველზე დაფუძნებული სწავლების ფარგლებში შედის ფორმალური ინსტრუქტაჟი, პრაქტიკული სწავლება, სამუშაო ადგილზე შესრულების შეფასება და პერიოდული შეფასება. სწავლება უნდა აისახოს ფაქტიურად არსებული მანქანები და საფრთხეები.
Ფიზიკური გამოყოფა არ უნდა ჩაითვალოს ტრანსპორტის წესების და სწავლების ნაცვლად. პირიქით, ერთად მხოლოდ პროცედურების გამოყენება შეიძლება გახდეს რთული იმ შემთხვევაში, როდესაც სამუშაო განაწყობა ხშირად აყენებს ადამიანებს მობრუნების ან უკან მოძრავი მოწყობილობის მოპირდაპირე მხარეს. პრაქტიკული ღირებულება ჩანგლის უსაფრთხოების ამონახსნები მოდის ორივე ტიპის კონტროლის დაკავშირებიდან.
Აირჩიეთ სამრეწველო ფორკლიფტების ბარიერები მათი გამოყენების მიხედვით
Სამრეწველო ფორკლიფტების ბარიერები უნდა განისაზღვროს მათი მიზნის მიხედვით, არა მხოლოდ გარეგნული სახით. ქვეითების საზღვარს შეიძლება სჭირდეს უწყვეტი, მარტივად ამოსაცნობარო საზღვარი. რეიკის ბოლოს შეიძლება სჭირდეს დაცვა ხშირად მეორდებადი მობრუნების ტრაექტორიისგან. ჩატვირთვის არეს შეიძლება სჭირდეს ამონახსნი, რომელიც ერთდროულად მუშაობს ავტორიზებული წვდომის და ცვალებადი ტრანსპორტის პირობებში. ნებისმიერი დასკვნა შეჯახების მოქცევის შესახებ უნდა წაიკითხოს მისი შესაბამისი პირობებისა და საბუთების მიხედვით.
Ყოველ შესაძლო ადგილზე დასვით ოთხი კითხვა:
- Რომელი მოძრაობა ქმნის საფრთხეს: წრფივი მოძრაობა, მობრუნება, უკან მოძრაობა ან გადაკვეთა?
- Ვის ან რის გამო არის სჭირდებარი გამოყოფა: ქვეითების, რეიკების, მანქანების, კარების, კომუნიკაციების ან საწყობარო არეების?
- Რა სივრცე უნდა დარჩეს ტრანსპორტის საშუალებების, მუშაკების, ავარიული გამოსვლის, სუფთავის და მომსახურების მიზნებისთვის?
- Რომელი მონტაჟის პირობები, კონფიგურაციები და გამოყენების მტკიცებულებები სჭირდება ვერიფიკაციის განხორციელების წინ?
Მეტი მასალა ავტომატურად არ ნიშნავს უკეთეს ამონახსნს, თუ შესაძლო ზემოქმედების ტრაექტორია არ არის განსაზღვრული. ანალოგიურად, ხილული საზღვარი ასევე უნდა იყოს გასაგები ადამიანებისთვის, რომლებიც საერთო მარშრუტს იყენებენ. საგანგებო განხილვებში ეს ხშირად ის ეტაპია, როდესაც წვდომის შეზღუდვები უფრო გასაგები ხდება.
Განვიხილოთ ფორკლიფტების შეჯახების დაცვა რეალური მოძრაობის გარშემო
Ფორკლიფტების შეჯახების დაცვა ეს ყველაზე მეტად სასარგებლოა, როდესაც ის ასახავს დაკვირვებულ ქცევას, არა კი ზოგადი განლაგებას. გაიარეთ მარშრუტი ერთზე მეტი ექსპლუატაციური პერიოდის განმავლობაში, თუ ტრაფიკი ცვლის სვლას. დააკვირდით იმას, რაც ხდება, როდესაც პალეტები იკავებენ მოცემული მარშრუტის ნაკლებად მნიშვნელოვან ნაკვეთს, როდესაც ტრაქტორი უკან მოძრაობს სავალდებულო ზოლიდან ან როდესაც ჯგუფი მასალებს გადაადგილებს წარების შეცვლის დროს.
Შემდეგ გამოიყენეთ აღმოჩენები, რათა დაასახელოთ პრიორიტეტები კონტროლს. მარშრუტი, სადაც ხშირად ხდება ქვეითთა გადასასვლელი გზების გადაკვეთა, შეიძლება საჭიროებდეს უფრო ნათელ განცალკევებას და უფრო ინტუიციურ გადასასვლელ წერტილს. გამოხატული rack ბოლო შეიძლება მოითხოვოს მიზნობრივი დამცავი ზომა და კორექტირება მბრუნავი გზა. მოკლე აღწერა: "სხვადახვა გზით გადაადგილებისას, როგორც კი საგზაო მოძრაობა იწყება, საჭიროა, რომ საგზაო მოძრაობის წესები და გაფრთხილება დადგეს. ეს არის გადაწყვეტილების მიღების წერტილები ჩანგლის უსაფრთხოების ამონახსნები , არა უნივერსალური რეცეპტები.
Ინსტალაცია და გადახედვა არის გამოსავლის ნაწილი
Ინსტალირება სამრეწველო ფორკლიფტების ბარიერები ეს არ არის პროცესის დასასრული. დამონტაჟებამდე დაადასტურეთ საიტზე განზომილებები, სუბსტრატის და დამონტაჟების პირობები, წვდომის გზები, საგანგებო მოთხოვნები და ურთიერთობა შემოთავაზებულ საზღვარსა და სატრანსპორტო საშუალების გადახურვას შორის. ზრდა დაცვის დაფარვა შეიძლება გავლენა მოახდინოს მომსახურების ხელმისაწვდომობა, ასე რომ გადახედეთ ორივე ერთი და იგივე გეგმა.
Ინსტალაციის შემდეგ გააცნობეთ მარშრუტის ლოგიკა ოპერატორებს, ფეხით მოსიარულეებს, მეთვალყურეებს და ტექნიკური მომსახურების ჯგუფს. შეამოწმეთ გადაადგილება, ზიანი, გაუმაგრებელი მიმაგრებები, ახალი ბარიერები ან ცვლილებები ტრანსპორტულ ნაკადებში. როდესაც შემოღებულია ახალი რეიკის ხაზი, წარმოების უჯრედი ან სტეიჯინგის პრაქტიკა, ხელახლა გადაამოწმეთ გამოყოფის გეგმა, არ დავუშვათ, რომ საწყისი ლოგიკა ჯერ კიდევ მოქმედებს. ეს ქმნის ჩანგლის უსაფრთხოების ამონახსნები რომელიც შეიძლება დარჩეს შესაბამისი საწარმოს ცვლილებების განმავლობაში.
Პრაქტიკული შემოწმების სია შემდეგი საიტის შემოწმებისთვის
- Განსაზღვრეთ სად იკვეთება ან მიახლოვდება ერთმანეთს ფორკლიფტებისა და ფეხით მოსიარულეების მარშრუტები.
- Ჩაიწეროს ტრაქტორ-ტრეილერების ტიპები, ტვირთის მდგომარეობა, მობრუნების საჭიროებები, ხილვადობის შეზღუდვები და პიკური სამუშაო პერიოდები.
- Კლასიფიცირდეს თითოეული წერტილი როგორც მარშრუტების გამოყოფის, აქტივების დაცვის, წვდომის კონტროლის ან ხილვადობის საკითხი.
- Შეადარე სამრეწველო ფორკლიფტების ბარიერები გასასუფთავებლად, მიმაგრების, წვდომის და საბუთების მოთხოვნების შესაბამად.
- Ფიზიკური კონტროლები შეიძლება წყვილდეს მონიშვნებით, პროცედურებით, სწავლებით და შემოწმების პასუხისმგებლობებით.
- Განსაზღვრეთ გადამოწმების ტრიგერი ლეიაუტის, აღჭურვილობის, ტრანსპორტის ან სამუშაო ნაკადების ცვლილებების შემთხვევაში.
Ყველაზე ძლიერი ჩანგლის უსაფრთხოების ამონახსნები ეფუძნება დაკვირვებულ ტრაფიკსა და გასაგებ დაშვებებს. გამოიყენეთ ეს ფრეიმვორკი საწყის პუნქტად, შემდეგ დაადასტურეთ მარშრუტის ზომები, გამოყენების მტკიცებულებები და ადგილობრივი მოთხოვნები კონფიგურაციის საბოლოოდ დამტკიცებამდე. ამ მიდგომას საწყობში ან წარმოების საწარმოში უფრო გასაგები გამოყოფის შექმნა შეიძლება, არ გადაჭარბების გარეშე იმის განსაზღვრვის, რასაც ნებისმიერი ერთი კონტროლი შეძლებს მიწოდება.
Ახალი სიახლეები
