Როგორ აირჩიოს საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები ტრაფიკისა და რისკის დონეების მიხედვით

Როგორ აირჩიოს საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები ტრაფიკისა და რისკის დონეების მიხედვით

Საწყობის უსაფრთხოების ბარიერების შერჩევა იწყება მოქმედების არეით, არ არის კატალოგის სურათი. საწყობის უსაფრთხოების დაგეგმვის პერსპექტივიდან სასარგებლო კითხვა არის ის, სად შეიძლება ადამიანები, ფორკლიფტები, ძრავით მოძრავი პალეტები, ტვირთები, რეიკინგები, კარები და სამუშაო ადგილები ერთმანეთს შეხვდენ. ბარიერი არის კონტროლის ერთ-ერთი ფენა: ის შეიძლება დაეხმაროს გამოყოფის განსაზღვრაში და გამოყენებული აქტივების დაცვაში, მაგრამ არ ანაცვლებს მარშრუტის დაგეგმვას, წესებს, სწავლებას, ხილვადობის ზომებს ან სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის დისციპლინას.

Ჩვენ ხშირად ჯერ კიდევ რეილის სიმაღლეს ან მასალას ვაფასებთ. უფრო სასარგებლო პირველი კითხვა არის ის, სად ხდება ფორკლიფტებისა და სავალდებულო პირების გადაკვეთა. ეს გადატანა საწყობის გუნდს ეხმარება საწყობის უსაფრთხოების ბარიერების შერჩევაში მოძრაობის და რისკის მიხედვით, რომელსაც უნდა მართავდეს, არ მხოლოდ გარეგნული სახის მიხედვით.

Დაიწყეთ მოძრაობის და რისკის რუკით

Სანამ შეადარებთ ბარიერების ტიპებს, უნდა შეადგენოთ თითოეული ტრაფიკის ზონის რუკა ჩვეულებრივი სამუშაო სცენარისა და დატვირთული პერიოდის დროს. აღნიშნეთ სატრანსპორტო საშუალებების მარშრუტები, ქვეითების მარშრუტები, გადაკვეთები, უკან მიმავალი ადგილები, კარები, რეიკების ბოლოები, აკუმულატორების დასატენვად გამოყოფილი ადგილები, შეფუთვის სადგურები და ადგილები, სადაც დროებითი პალეტები ამცირებენ გამოყენებად სიგანეს. თუ ტრაფიკი სცენარის მიხედვით იცვლება, მაშინ ლეიაუტის არჩევამდე შეაფასეთ ერთზე მეტი სამუშაო პერიოდი.

Პრაქტიკული რუკა ასევე არეგისტრირებს იმ ფაქტორებს, რომლებიც ცხადების შედეგს ცვლის: სატრანსპორტო საშუალების ტიპს, მოძრაობის მიმართულებას, მოხვევის მოქმედებას, ტვირთის სიმაღლეს, ხილვადობის პირობებს, ზედაპირის მდგომარეობას, ადამიანების მიმართ მიახლოების ხარისხს და შემოთავაზებული ბარიერის უკან მდებარე აქტივს ან პროცესს. ეს არის საწყობის შეჯახების პრევენცია მისი სასარგებლო ფორმით: საფრთხის იდენტიფიცირება ფიზიკური პროდუქტის არჩევამდე.

OSHA-ს მიერ გამოცემული მითითები ძალით მოძრავი საწარმოს ტრანსპორტის შესახებ აღნიშნავს, რომ სად შეიძლება, უნდა გამოყოფილი იყოს ფორკლიფტების მოძრაობა და სავალდებულო პირების მოძრაობა. ამ მიზნით შეიძლება გამოყენებულ იქნას სავალდებულო გზები, მუდმივი რეილინგები ან დაცვის ბარიერები, საკმარისი სივრცე სავალდებულო გზების გასასვლელად და სარკინიგზო სახაზავი ნიშნები. შესარჩევი ვარიანტების სწორი კომბინაცია დამოკიდებულია კონკრეტულ ადგილზე. უფრო მარტივად რომ ვთქვათ, ბარიერების არჩევანი განისაზღვრება მარშრუტის პრობლემით, არ არის პირიქით.

Კლასიფიცირეთ ყველა ზონა ტრანსპორტის გამოხატულობის მიხედვით

Დაბალი გამოხატულობა: განსაზღვრეთ მარშრუტი და შეინარჩუნეთ ყურადღება

Დაბალი ექსპოზიციის არეებში სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა ხშირად არ ხდება, ხედვის კუთხე კარგია, სიჩქარე დაბალია და სავალდებულოდ არსებობს მოსალოდნელი მიზეზი ფეხით მოსიარულეების არსებობის საჭიროების შესახებ. ამ არეებში მოწყობილობის ნიშნები, საგაბარიტო ნიშნები, სარკეები, პროცედურული კონტროლი და მომენტური ფიზიკური საზღვარი შეიძლება იყოს ამოხსნის ნაკლებად მკაცრი ვარიანტი. არ დაუშვათ, რომ მხოლოდ შეღებილი ხაზები საკმარისი რჩება მაშინ, როდესაც საწყობარო სივრცე, სამსახურო პერსონალი ან სამუშაო გრაფიკი იცვლება. დაამოწმეთ, რომ ნიშნული მარშრუტი ყოველდღიურად გამოყენების დროს არ იყოს დაბლოკილი და ადვილად გასაგები.

Საშუალო ექსპოზიცია: რეგულარული შეჭრის თავიდან აცილება

Საშუალო ექსპოზიცია ხშირად გამოიხატება აქტიური სატრანსპორტო საშუალებების გვერდით განლაგებულ ფეხით მოსიარულეების გზებზე, მასალების მოძრაობის მიმდევრობაში მოთავსებული სამუშაო ადგილების გარშემო ან ბრუნვის მარშრუტს მიმართული რეიკების ბოლოებში. ამ შემთხვევაში საწყობარო უსაფრთხოების ბარიერები შეიძლება უფრო სანდო საზღვარს შექმნან, ვიდრე მხოლოდ ნიშნები. შეამოწმეთ საზღვრის ორივე მხარეს საკმარისი სივრცე, შეიძლებელი შეხედვა ან დაჭერის რისკი, ავარიული გამოსვლის შესაძლებლობა, სუფთავის წვდომა და ის, ამ განლაგება ფეხით მოსიარულეებს უფრო უსაფრთხო გადასასვლელ წერტილს მიმართავს თუ არა.

Ნაცვლად იმისა, რომ შეაფასებთ ერთ-ერთ რელსს ან ბოლარდს ცალკე, გამოიკვლიეთ, როგორ მუშაობს ის მონიშვნებს, კარებს, გადაკვეთის კონტროლსა და ქვეითთა მარშრუტებს ერთად. საზღვარი, რომელიც აკრძალავს მოკლე გზას, მაგრამ ხელს უწყობს უსაფრთხო გარემოს გავლას, არ ამოხსნის მთლიანად მარშრუტის პრობლემას.

Მაღალი ექსპოზიცია: კონტროლირებით შესაძლო შედეგების ტრაექტორია

Მაღალი ექსპოზიციის ადგილები მოიცავს ხილულობის გარეშე კუთხეებს, ჩატვირთვისა და გამოტანის არეებს, უკან მიმავალი ზონებს, შეზღუდული გადაკვეთებს, კარებს, რეიკების ბოლოებს და ხშირად გამოყენებული ფორკლიფტების მოძრაობის მიმდევრობაში მდებარე აღჭურვილობას. ამ ადგილებში სჭირდება მეტად დეტალური შეფასება შესაძლო მიდგომის მიმართულების, ხელმისაწვდომი გაჩერების მანძილის, მობრუნების რადიუსის, მონტაჟის პირობების და ბარიერის უკან დაცული საგნების ან ადამიანების შესახებ. კონფიგურაცია აირჩიეთ მხოლოდ იმ შემდეგ, რაც დაადასტურებთ, რომელი პროდუქტის მონაცემები ეხება განსაკუთრებულ დაყენებას; ზოგადი შესრულების დებულება არ არის ადგილსაკუთრებული დიზაინის დასკვნა.

OSHA ასევე აღნიშნავს, რომ მექანიკური მანქანების მიერ გამოყენებული მუდმივი გასასვლელები და გასასვლელი გზები უნდა იყოს ხელოვნური ბრკოლებისგან თავისუფალი და შესაბამისად ნიშნული 29 CFR 1910.176(a)-ის შესაბამად. ბარიერების განლაგება უნდა მხარის ამ მოთხოვნას, არ შეამციროს და არ შეავსოს გზა შემთხვევით.

Შეარჩიეთ ბარიერის მიდგომა შესატყობარო რისკის მიხედვით

Არ არსებობს უნივერსალურად შესაფერებელი ბარიერი. შესატყობარო ვარიანტი დამოკიდებულია კონტროლირებადი ინტერაქციის ტიპზე, ხელმისაწვდომ სივრცეზე და ამ კონფიგურაციის შესახებ მოპოვებულ მტკიცებულებებზე. გამოიყენეთ შემდეგი კითხვები საწყობის უსაფრთხოების ბარიერების შერჩევის დროს:

• Სავალდებულო გამყოფები: Სჭირდება თუ არა სავალდებულო გამყოფების უწყვეტი, ხილული საზღვარი, რომელიც ადამიანებს აძლევს მანქანების მოძრაობის მარშრუტისგან შორს დარჩენის მიმართულებას, ხოლო გასასვლელებისა და გამოსასვლელების წვდომა შეიძლება დარჩეს შეუცვლელი?
• Სათავსოს ბოლოს ან კუთხეში დაცვა: Ძირითადი რისკი არის მობრუნების მანქანა, ვიწრო გასასვლელი, ხილულობის გარეშე მიდგომა ან აქტივი, რომელიც გამოიწევს მარშრუტში?
• Კარისა და შესასვლელის დაცვა: Უნდა შეიძლებას მოსცეს ხშირად გახსნა, მიწოდება, ავარიული გამოყენება ან კონტროლირებული ფეხით მოძრავი წვდომა?
• Სამუშაო ადგილების გამოყოფა: Შეუძლია თუ არა საზღვარს დაცული დარჩეს ადამიანები ფიქსირებული ამოცანის შესრულების დროს, არ შემცირდეს ერგონომიკური წვდომა, მომსახურების წვდომა ან მასალების მოძრაობა?
• Მოქნილი წინააღმდეგ რიგიდული მიდგომები: Რომელი მოქცევა, მონტაჟის კონტექსტი, შემოწმების საჭიროებები და მომწოდებლის დოკუმენტაცია არის მნიშვნელოვანი მოსალოდნელი კონტაქტის სცენარის მიხედვით? შეადარეთ კრიტერიები, არ შეადაროთ მარკეტინგული ლეიბლები.

HSE-ის მითითები ასევე აკენტებს ფეხით მოძრავებისა და სატრანსპორტო საშუალებების გამოყოფას სადაც შესაძლებელია, საკმარის სივითარეს, მარშრუტების გამოყენების რეჟიმის რეგულარულ ცვლილებას და იმ საშუალებების არ გამოყენებას, რომლებიც შეიძლება შექმნან მოხვევის საფრთხე. ეს პრინციპები სასარგებლო შემოწმების საშუალებას წარმოადგენს ბარიერების განლაგების მიმართ, რომელიც რეგულარულად გამოიყურება, მაგრამ არ ესარგებლება საწყობის მუშაობის პრაქტიკას.

Დაასტურეთ სივითარე, ხილვადობა და წვდომა საბოლოო დამტკიცებამდე

Საწყობის შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა შეიძლება ჩამოვარდეს, როდესაც სწორად გამოყენებული ბარიერი ქმნის ახალ ექსპლუატაციურ შეზღუდვას. გაიარეთ შეთავაზებული განაწილება იმ ადამიანებთან ერთად, ვისაც ამ ზონაში მანქანებს აძრავენ, საქონელს აგროვებენ, ავსებენ, სუფთავენ, მომსახურებენ და მეთვალყურეობას ახდენენ. დაადასტურეთ სატრანსპორტო საშუალებების მობრუნების სივრცე, ტვირთის გასასვლელი სივრცე, ფეხით მოსიარულეების გასასვლელი სივრცე, კარის გახსნის რადიუსი, მართვის ელემენტებთან წვდომა, შემოწმების წერტილები და ავარიული სიტუაციების შემთხვევაში გასასვლელი მარშრუტები. ამ ეტაპზე ხშირად ხდება ამ წვდომის შეზღუდვების უფრო სიმკაცეს გამოვლენა საგანგებო განხილვების დროს.

Გადაკვეთებსა და ხილულობის არ არსებობის ადგილებში ბარიერები უნდა მხარდაჭერდეს — არ შეცვლიდეს — ხილულობას, სიჩქარის კონტროლს, კომუნიკაციას და ექსპლუატაციურ წესებს. OSHA რეკომენდაციებით მომხმარებლებს უნდა შეამელონ სიჩქარე, გაჩერდნენ და გამოიყენონ ჰორნი გადაკვეთებზე, კუთხეებში და ხილულობის შეზღუდვის ადგილებში; ასევე რეკომენდირებულია სპეციალური მეთვალყურეების გამოყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც ხილულობის არ არსებობის ზონები ამ საჭიროებას წარმოადგენენ. ფიზიკური საზღვარი შეიძლება შეამციროს საფრთხის შეხების ალბათობა, მაგრამ ის უნდა განხილული იყოს ამ სხვა კონტროლების კონტექსტში.

Მომზადეთ სპეციფიკაციის მოკლე აღწერა, არ მოუთხოვოთ საერთო ბარიერი

Კონციზური აღწერა გამოიყენება როგორც შიდა შემოწმების, ასევე მომწოდებლებთან მოლაპარაკების დროს. მოახდენეთ მასშტაბირებული მარშრუტის ესკიზი, ფოტოები მანქანისა და ფეხით მოძრავი პირის ხედიდან, მანქანების ტიპები, ტრაფიკის სიხშირე სამუშაო სვლების მიხედვით, მოძრაობის მიმართულება, მობრუნების წერტილები, ტვირთები, ზედაპირის და მიმაგრების ინფორმაცია, საჭიროებული სივისტოები, წვდომის მოთხოვნები და დაცული აქტივი ან ადამიანები. დაამატეთ ზონის პრიორიტეტულად განსაზღვრვის მიზეზი: ხშირად მეორდებადი კონფლიქტი, დოკუმენტირებული თითქმის შეჯახება, განათლების ცვლილება ან რისკების შეფასების შედეგი.

Ყველა შემოთავაზებული არეს მიუთითეთ, რა უნდა შეიძლება დარჩეს შესაძლებელი დამონტაჟების შემდეგ. მაგალითები არის პალეტების გადაადგილება, კარების გამოყენება, მომსახურების წვდომა, სუფთავად მოწყობილობა, ავარიული გამოსვლა და მომავალში განათლების ცვლილებები. შეძენის ფასი არის მხოლოდ ერთ-ერთი მონაცემი; გუნდები ასევე შეიძლება შეაფასონ დამონტაჟების მიმდევრობა, შემოწმების საჭიროებები, შეკეთების ვარიანტები და ოპერაციებზე მოქმედება.

Შეამოწმეთ განათლება დამონტაჟების შემდეგ და ცვლილების შემდეგ

Საწყობის უსაფრთხოების ბარიერები არ არის „დააყენე და დაივიწყე“ კონტროლი. შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა, მიმაგრება, ხილვადობა და მიმდინარე მარშრუტთან მათი ურთიერთობა. გადაამოწმეთ შეფასება ტრანსპორტის მარშრუტის ცვლილების, ახალი ტექნიკის გამოყენების, საწყობის განლაგების შეცვლის, არჩევის შემდგომი ნაკლებად ეფექტური პატერნების, ინციდენტის ან მიმდევარობის შემდეგ. ბარიერი შეიძლება დაგვეხმაროს გამოყოფაში, მაგრამ მისი გამოყენება უნდა განხილული იყოს ნიშნულების, სწავლების, სუფთა შენობების მენეჯმენტის და მენეჯერების დაკვირვების კონტექსტში.

Ყველაზე ეფექტური საწყობის უსაფრთხოების ბარიერების არჩევის პროცესი ფართო უსაფრთხოების პრობლემას აქცევს დასასაბუთებლად მიღებულ გადაწყვეტილებას: დაასახელეთ მარშრუტი, დააკლასიფიცირეთ რისკის ხარისხი, შეამოწმეთ პრაქტიკული შეზღუდვები, აირჩიეთ მიზნის მიხედვით და დაასტურეთ სრული განლაგების ფუნქციონირება სამუშაო პროცესში. ეს მიდგომა აძლევს EHS-ს, ოპერაციებს, ინჟინერიას და შეძენებს საერთო საფუძველს იმის გადასაწყვეტად, თუ რომელი ბარიერი უნდა იყოს თითოეულ ზონაში.