Მოქნილი ფეხით მოსიარულეთა საცავი ბარიერი – 500 მმ საშუალო ტვირთის ბარიერი

Აღწერა

Მოძრავი დაცვის სისტემის ფეხით მოსასვლელთა ბარიერი არის 500 მმ საშუალო ტვირთის პოლიმერული ბარიერი, რომელიც შეიქმნა იმისთვის, რომ გამოყოს ადამიანები და სატრანსპორტო საშუალებები დაკავებულ საწარმოს სივრცეში. სადაც შეღებული ხაზი იგნორირდება, ხოლო სტალის ღობე ჭარბად ძლიერია, ეს მოძრავი ფეხით მოსასვლელთა ბარიერი ქმნის ხილულ და ფიზიკურ საზღვარს, რომელიც მართავს სიარულის მარშრუტებს, გადაკვეთებს და მოწყობილობის ზონებს — ასევე შეიძლება შეიწოვოს შეხება, როდესაც პალეტის ტრაქტორი ან ტელეჟკა გადახრება მარშრუტიდან. რეილი წარმოებულია შემოტანილი მაღალმოლეკულარული პოლიმერისგან მაღალი ხილვადობის ყვითელ და შავ ფერებში, რომელიც შეიძლება გამოიყენოს შეხების დროს და აღადგენს თავის ფორმას, არ დარჩება გამოხრილი, როგორც სტალის შემთხვევაში. მოდულური სექციები მერყეობს 600 მმ-დან 1800 მმ-მდე, ხოლო საშუალო ტვირთის ფუძე შედგება ფხვნილით დაფარული ლითონისგან და SS304 მატერიალის სახურავი ნაკელებით, რაც უზრუნველყოფს სუფთა და რუხის გარეშე მიმაგრების სისტემას.

Ძირითადი მახასიათებლები

Გასარკვევი გამოყოფა ფეხით მოსასვლელთა და სატრანსპორტო საშუალებებს შორის

• – 500 მმ სიმაღლით ბარიერი აღნიშნავს სიარულის მარშრუტებს და გადაკვეთებს იმ სიმაღლეზე, რომელსაც ფეხით მოსასვლელები ხედავენ და სატრანსპორტო საშუალებები ამჩნევენ, რაც არ აძლევს საფეხურის მოძრაობას ფორკლიფტების და პალეტის ტრაქტორების ტრაექტორიებში.

Საშუალო ტვირთის შეხების შეწოვის უნარი

• – ფორმირებული პოლიმერული რელსი აკლებს მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალებების, ტროლეიბუსების და პალეტური ტრაქტორების შეხების ენერგიას იმ წუთს, როდესაც ის არ აღწევს ადამიანებს, მანქანებს ან აღჭურვილობას.

Თავისუფალად აღდგენადი რელსი

• – ყოველ შეჯახებას შემდეგ დაცვის რელსი აღდგება თავის საწყის ფორმაში და შეძლებს მრავალჯერად შეჯახებას, ამიტომ არ არის საჭიროების გასწორება, შეერთება ან ხელახლა შეფერადება.

Ამინდისა და ქიმიკატების მიმართ მდგრადობა

• – UV-მიმართ მიმდინარე ტესტირება ISO 4892-3-ის მიხედვით, რომელშიც კოროზია არ აღინიშნება, რაც მისცემს შესაძლებლობას გამოყენების შიდა გასასვლელებში, გარე საცავებში, გაგრილების ოთახებში და სუფთა წარმოების ადგილებში.

Ფხვნილით შეფერადებული საყრდენი და მოწყობილობა ნეიროს ფოლადისგან

• – გამოჩენილი მეტალის ნაკეთობანი შეფერადებულია შავი ფხვნილით, რომელიც გამოცდილია 500 საათიან ნეიტრალურ მარილის სპრეის ტესტზე, ხოლო ანკერული ბოლტები დასრულებულია SS304 ტიპის კეპ ნაკეთობანებით გრძელვადიანი სიმტკიცის უზრუნველყოფად.

Მოდულური, პროექტისთვის მზად მოწყობილობა

• – სტანდარტული სიგრძეები 600 მმ-დან 1800 მმ-მდე, მორგებული ზომები, სვეტები და ფერებით, რაც საშუალებას აძლევს გასასვლელების, კარების და ზონების განლაგებას თქვენს ტრანსპორტის გეგმას შესატყოლებლად.

Ტექნიკური მახასიათებლები

Მასალები და სრულება

Საცავი რეილი:

• Ამორჩევულია იმპორტული პოლიმერული პლასტმასი, რომელიც მოწინააღმდეგება ამინდის და ქიმიური ზემოქმედების გავლენას; მისი ბუნებრივი ფერი ქიმიურ აქტივობას დაბალ დონეზე ინარჩუნებს, ამიტომ რეილი არ ავარდება და არ კოროზირდება.

Ბაზის ერთეული:

• Მეტალისა და რეზინის კომპონენტები შეკრებილია საშუალო ტვირთის ბაზის ერთეულში; გამოხატული მეტალი შავი ფხვნილის ფარს აქვს და 500 საათიანი ნეიტრალური მარილის სპრეის ტესტს გადაარჩენს რუხის გარეშე.

Მიმაგრების ნაკეცები:

• Გადაბრუნებული კონუსის ფორმის ქიმიური ანკერ-ბოლტები დაკრომეტით დაფარული 1000 საათიანი ნეიტრალური მარილის სპრეის ტესტს გადაარჩენს, ხოლო SS304 მეტალის სახურავი სახურავები მიმაგრების წერტილებს იფარავს და მათ უსაფრთხოებასა და ესთეტიკურ სისუფთავეს უზრუნველყოფს.

Შეკრება და დაყენება

Ინსტალაცია ხდება ტრაფიკის გეგმის შესაბამად: სექციები მოთავსებულია თითოეული სავალის ან ზონის საზღვარს გასწვრივ, დამაგრებული ბეტონის სარკოში ქიმიური ანკერებით, დასრულებული SS304 მატერიალის სახურავი სახურავი ბოლტებით და დაკავშირებული მოდულური სვეტების სისტემით. არ ხდება შედუღება, გაჭრა ან სამშენებლო სივრცეში შეფერვა, ამიტომ სარკო მუშაობის მდგომარეობაში რჩება და სამუშაო შეიძლება დასრულდეს მარშრუტის მიხედვით. რადგან ყოველი სექცია დამოუკიდებლად იდგება, სავალები შეიძლება გაფართოვდეს, შემოკლებული იქნას ან მარშრუტი შეიძლება შეიცვალოს წარმოების ხაზების ან საცავების განლაგების ცვლილების შემთხვევაში, ხოლო საკუთარი აღდგენის სარელსი არ სჭირდება მომსახურება სატრანსპორტო საშუალებების კონტაქტის შემდეგ.

Გამოყენების სფეროები

Საწარმოებისა და საწყობების სავალები

• – აღნიშნავს სავალებს და გადაკვეთის წერტილებს ფორკლიფტებისა და პალეტური ტრაქტორების მოძრაობის არეებში.

Ლოგისტიკა და დისტრიბუციის ცენტრები

• – ანაკრებს არჩევის აისლებს, გადაცემის არეებს და მარშალინგის ზონებს სავალებზე მოძრავი ადამიანებისგან.

Ჩატვირთვის დოკები და კარები

• – იცავს კარებს, დოკის კიდეებს და პერსონალს ყველაზე დატვირთულ გადაცემის წერტილებში.

Გაგრილების საცავო სივრცეები და სუფთა ოთახები

• – არ კოროზირდება და შესაფერებელია დაბალტემპერატურიან სივრცეებსა და ჰიგიენურად კონტროლირებად არეებში.

Სადგომები და სატრანსპორტო მანქანების საცავები

• – განსაზღვრავს ქვეითთა ტრასებსა და გამოსვლის მარშრუტებს, სადაც ავტომობილები, ფურგონები და კარტები ერთდროულად იყენებენ იგივე სივრცეს.

Საჯარო და კომერციული შენობები

• – ყურადღების მისაპყრობარე ყვითელ-შავი ვიზუალური სტანდარტით გამოყოფს რიგებს, მოწყობილობის ზონებს და სიარულის გზებს.

Სამშენებლო და ლოგისტიკური ცენტრები

• – უზრუნველყოფს ხელახლა გამოყენებად ქვეითთა მარშრუტებს იმ შემთხვევაში, როდესაც საიტის განლაგება კვირას კვირაში იცვლება.

Რატომ აირჩიოთ Little Buffalo

Little Buffalo Technology (Ningbo) Co., Ltd. აპროექტავს და ამზადებს პოლიმერულ მოქნილ ბარიერულ სისტემებს ნინგბოში, ძეჯიანგში, ჩინეთში, და მიაწოდებს მათ დისტრიბუტორებს, უსაფრთხოების კონსულტანტებს და საწარმოების ოპერატორებს მთელს მსოფლიოში. ჩვენი FlexiGuard სერია შემოწმებულია სტალის წინააღმდეგ შეჯახების ტესტებში — იხილეთ ტესტი ჩვენს YouTube არხზე  — და ყველა გარეგნული ბარიერი ჩვენს საწარმოში გამოდის დოკუმენტირებული UV და მარილის სპრეის შემოწმებით. სტანდარტული პროდუქტების გარდა, ჩვენ ვაწარმოებთ OEM/ODM ინდივიდუალურ მორგებას, ექსპორტისთვის მზად გაძლიერებულ შეფუთვას და მარშრუტის განსაკუთრებიდან დამონტაჟამდე განლაგების რჩევას. როგორ ეფიტავენ ჩვენი ბარიერები ქვეითთა, მოწყობილობის და საცავი ზონებს, ვრცლად იხილეთ ჩვენს ქვეითთა დაცვის ამონახსნებში .

Სერტიფიკატები

• TÜV-ის სერტიფიცირებული (იხ. სერტიფიკატი)
• UV-მიმართ მიმდევრობის შემოწმება ISO 4892-3-ის მიხედვით
• Ნეიტრალური მარილის სპრეის ტესტირება: 500 საათი ფხვნილით დაფარულ ძირზე და 1000 საათი ანკერულ ბოლტებზე, რომელშიც არ ჩნდება რუხი.
• Დამოუკიდებელი მესამე მხარის ტესტირების ანგარიშები მოთხოვნის შემთხვევაში ხელმისაწვდომია

Შეფუთვა და ლოგისტიკა

• Ექსპორტის დასაცავად გაძლიერებული ორმაგად კორუგირებული კარტონის ყუთები
• Პაკეტის ზომა: სიგრძე 1100 × სიგანე 1000 × სიმაღლე 1300 მმ (მასობრივი გადაყიდვა, ერთ პალეტზე ნაკლები)
• Საერთაშორისო მიწოდება ხელმისაწვდომია; დაგვიკავშირდით ზღვის, ჰაერის ან კონტეინერის მიწოდების ვარიანტებისა და FOB/CIF პირობების შესახებ

Მომსახურება და მხარდაჭერა

• Სწრაფი, პროექტზე დაფუძნებული კოტირება გასასვლელის განლაგების რეკომენდაციებით
• Მასობრივი შეკვეთების წინასარტყმო შეფასების მიზნით ნიმუშები ხელმისაწვდომია
• OEM/ODM სერვისი: ინდივიდუალური ზომა, ფერი, ლოგო და პაკეტირება
• Ტექნიკური მხარდაჭერა დამონტაჟებისა და საიტის გეგმარების მიზნით
• Დაგვიკონტაქტეთ ელ.ფოსტით

[email protected]

ან WhatsApp-ით +86-15381988180

Ხშირად დასმული კითხვები

Კითხვა: რა განსხვავებაა მოქნილ ფეხით მოსასვლელთა დაცვის ბარიერსა და შეღებილ სარბოლო ხაზს შორის? Პასუხი: შეღებილი ხაზი მხოლოდ ვიზუალურ მითითებას აძლევს, ხოლო ეს 500 მმ ფეხით მოსასვლელთა დაცვის ბარიერი არის ნამდვილი ფიზიკური საზღვარი, რომელიც არ აძლევს ტროლებსა და პალეტის ტრაქტორებს შესასვლელებში შეჭრის საშუალებას. ის ასევე მოქნილია, ამიტომ კონტაქტი არ აზიანებს ბარიერს, სატრანსპორტო საშუალებას ან მიმდებარე ადამიანებს.

Კითხვა: რა ნიშნავს ამ ბარიერისთვის "საშუალო ტვირთი"? Პასუხი: საშუალო ტვირთი არის ტრაფიკის დონე, რომელიც ბარიერი არის დაპროექტებული: ფეხით მოსასვლელები, ხელით მართვადი ტროლები, პალეტის ტრაქტორები და მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალებები სიჩქარით სიარულიდან დაბალ სიჩქარემდე. მძიმე და სწრაფი სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობისთვის უკეთესი არჩევანია უფრო მაღალი ორმაგი ან სამმაგი ბარიერი.

Კითხვა: უნდა ავირჩიო 500 მმ ფეხით მოსასვლელთა მოდელი თუ უფრო მაღალი ბარიერი? A: გამოიყენეთ 500 მმ სიგრძის ფეხით მოსიარულეთა დაცვის ბარიერი იმ შემთხვევაში, როდესაც პრიორიტეტი ადამიანების მიმართვა და დაცვაა; აირჩიეთ უფრო მაღალი მოდელები, როდესაც ძირითადი საფრთხე არის მანქანების ან რეკინგების მოხდენა სატრანსპორტო საშუალებების მიერ. ორივე ტიპი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთ და იმავე საწარმოში.

Კითხვა: რომელი საფარები იცავს ფუძეს და მიმაგრების ნაკერებს? Ა: ფუძის გამოხატული მეტალის ნაკერები შავი ფხვნილით არის დაფარული და 500 საათის განმავლობაში ნეიტრალური მარილის სპრეის ტესტის გამოცდას გადაარჩა, ხოლო ინვერტირებული კონუსური ქიმიური ანკერის ბოლტები დაკრომეტით არის დაფარული, 1000 საათის განმავლობაში ტესტის გამოცდას გადაარჩა და SS304 სახურავის ნაკერებით არის დაფარული.

Კ: არის თუ არ არის დაცვის რელსი სერტიფიცირებული და შეიძლება თუ არ შეიძლება მისი ინდივიდუალურად დამზადება? Პასუხი: დაცვის ბარიერი TÜV-ის მიერ სერტიფიცირებულია და აკმაყოფილებს საერთაშორისო სამრეწველო უსაფრთხოების სტანდარტებს; დამოუკიდებელი მესამე მხარის ტესტირების ანგარიშები მოთხოვნის შემთხვევაში ხელმისაწვდომია. სტანდარტული სიგრძეები 600 მმ–დან 1800 მმ–მდე არის, ხოლო ინდივიდუალური ზომები და ფერები შეიძლება დამზადდეს ჩვენს OEM სერვისში.