Საწარმოში ტრანსპორტის მარეგულირებლობის ამოხსნები ჩარხებისა და ფეხით მოსიარულეებისთვის

Ეფექტური საწარმოში ტრანსპორტის მარეგულირებლობა არის ადამიანებისა და ძრავით მოძრავი მოწყობილობის გამოყოფა ინციდენტის წინასავარაუდო მომენტში. დატვირთულ საწარმოს ნაკადაგზე ჩარხები, პალეტების ტრანსპორტირების საშუალებები და ფეხით მოსიარულეები იყენებენ ერთსა და იმავე სივრცეს, რაც უმეტესობას საწყობში მომხდარი დაშავებების მიზეზია. მარეგულირებლობის გეგმა ამ გაურკვევლობას აქცევს განმეორებად სისტემად, რომელიც დაფუძნებულია ტერიტორიის განლაგებაზე, მონიშვნებზე და წესებზე, რომლებსაც ყველა ადვილად შეძლებს მიყოლებას გარეშე დამატებითი აზროვნების.

Რატომ არის მარეგულირებლობის გეგმის გამოყენება სასარგებლო

Ხაზების გასამართად ტერიტორიის შეფასება

Კარგი საწარმოო ტრაფიკის მართვა იწყება გაზომვით, არ არის დაშვებული ვარაუდებით. გაიარეთ საწარმოს სივრცე და დაასახელეთ ყველა ფორკლიფტის მარშრუტი, ქვეითის გასასვლელი, ტვირთის ჩატვირთვის ადგილი და რეიკის არხი, შემდეგ მონიშნეთ ის ადგილები, სადაც ისინი ერთმანეთს კვეთავენ. ბევრი საწარმო აღმოაჩენს, რომ ყველაზე გამოყენებადი ქვეითის მარშრუტი მთავარი სატრანსპორტო გზის შუაგულში გადის. ეს ერთადერთი გადაკვეთა იწვევს უმეტესობას მიმდევარი შემთხვევების. ამოხსნა იშვიათად მოითხოვს დამატებით ტექნიკას; ეს უფრო კარგი სეგრეგაციაა. ლიტლ ბაფალოს ინჟინრები ხშირად ადასახელებენ რეალური მოძრაობის მოდელებს ნებისმიერი პროდუქტის რეკომენდაციის წინადადებამდე, რადგან ნახაზი არ ამბობს მთლიან ისტორიას.

Განსაზღვრეთ ქვეითის მარშრუტები და სატრანსპორტო გზები

Როდესაც რუკა უკვე არსებობს, მიანიჭეთ სივრცე მიზნით. ძლიერი საინდუსტრიო ტრაფიკის მართვა არხევს ქვეითთა მოძრაობას კედლების გასწვრივ და ტერიტორიის საზღვარზე, ხოლო არ უშვებს მათ ცენტრში გადაკვეთას, სადაც ტრაქტორები ატრიალებენ. სადაც გასასვლელი საჭიროებს გზის გადაკვეთას, გამოიყენეთ ნიშნული გადაკვეთა რომელსაც ორივე მხრიდან გასაგები ხილვადობა აქვს. სატრანსპორტო გზების სიგანე განისაზღვრება ყველაზე დიდი ტრაქტორის და მისი ტვირთის მიხედვით. ამ ზონების ერთმანეთისგან დაშორება ამცირებს კონფლიქტის წერტილებს და ამოკლებს იმ მანძილს, რომელსაც ადამიანები ჩვეულებრივი სამუშაო დროს მოძრავი ტექნიკის მოქმედების ზონაში ატარებენ.

Დაადგინეთ ერთაირი სამუშაო წესები

Ჰარდვერი მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მის მიერ განსაკუთრებული ქცევის წესები არსებობს. კარგი სამრეწველო ტრანსპორტის მართვა ფიზიკური გამოყოფის და სიჩქარის შეზღუდვების, გადაკვეთებზე ჰორნის გამოყენების, გასვლის უფლების და სასწრაფო სამუშაო საათებში სავალი აკრძალვის შესახებ დაწერილი წესების ერთდროულ გამოყენებას ითხოვს. წესები უნდა იყოს გამოკიდებული შესასვლელებზე და მათ უნდა განმეორდეს საწყის სასწავლო კურსებში. იმ საწარმოებში, სადაც ბარიერები ერთდროულად არის გამოყენებული და წესები მკაცრად იკანონება, შემთხვევები ნაკლებად ხდება, ვიდრე იმ საწარმოებში, სადაც მხოლოდ ჰარდვერი არის დაყენებული. ეს გეგმა მხოლოდ მაშინ მოქმედებს, როდესაც ოპერატორები, ვიზიტორები და მუშაკები მას ენდობიან და ყოველდღიურად საწარმოს სივრცეში ასრულებენ.

Ფიზიკური კონტროლები, რომლებიც ადამიანებს ტრაქტორებისგან არიდებენ

Სარეპეტის ნიშნები და ფერების კოდები

Ფარები და ტეიპები არის ყველაზე იაფი კონტროლის საშუალება და პირველი რაც ხალხი კითხულობს. ყვითელი ფერი განსაზღვრავს სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ტრაექტორიას, თეთრი ფერი აღნიშნავს მუდმივ საცავებას, ხოლო წითელი ან შავ-ყვითელი საფრთხის ხაზები განსაკუთრებულად გამოიყენება საფრთხის შესახებ გაფრთხილების მიზნით. ხაზები უნდა იყოს საკმარისად ფართე და ხშირად განახლებული, რადგან გამოფადებული ნიშნები ადამიანებს უფლებას აძლევს გადახვევის გაკეთების შესახებ მოსაზრებას შეიქმნას. ფერების კოდირება ასევე ეხმარება დროებით დასაქმებულებს და ვიზიტორებს, რომლებიც არ არიან ნახელები ამ ადგილს, რაც უცნობი სივრცეს თავისთავად გამომხატველ რუკად აქცევს და მოქმედებას მიანიშნებს უსიტყვოდ. შეამოწმეთ ეს სქემა ყოველ კვარტალში და ნებისმიერი ახალი მანქანის ჩამოყვანის შემდეგ, რადგან რეალური მოძრაობის ნაკლებად შესატყვისი განლაგება უკვე თავის ავტორიტეტს უფრო და უფრო მეტად კარგავს.

Მოქნილი ბარიერები, ბოლარდები და დაცვის რელსები

Სადაც ხაზები არ არის საკმარისი, დაამატეთ ფიზიკური დაცვა. ლიტლ ბაფალოს მოქნილი პოლიმერული უსაფრთხოების ბარიერები და ბოლარდები გამოიწვევენ ფორკლიფტის შეჯახების დროს დაღუნვას და შემდეგ აღდგებიან საწყის ფორმაში, ამიტომ ისინი ენერგიას შთაიძლებენ და არ აგრძელებენ ძალას ადამიანზე ან რეიკზე. რეიკის ბოლოს დამცავი შეიძლება მიიღოს შეჯახების ენერგიის 90 %, რაც ერთდროულად იცავს პროდუქტს და ადამიანებს. მოქნილი საცავი რელსები ამართავენ მანქანებს სავალდებულო პეშების ზონების მიმართულებით, ხოლო თავისთვის აღდგენადი სვეტები გამძლეობენ მეტჯერად შეჯახებებს, რომლებიც სტალის სვეტებს დაანგრევდნენ. ტიუვ-სერტიფიცირებული მოდულური ერთეულები მარტივად მოიყენება და მთელი წლის განმავლობაში მცირე მოვლა სჭირდებათ.

Ნიშნები და ვიზუალური მინიშნებები

Ნიშნები ამცირებს ნიშნვისა და მეხსიერების შორის არსებულ სივრცეს. ჭერზე განთავსებული დაფები, სარკისებრი კუთხეები და სახელურებზე მიმართული ისრები მძღოლებს აცნობებენ იმ ინფორმაციას, რომელსაც ფერწერა ვერ გადმოსცემს. გამოიყენეთ ერთნაირი სიმბოლოები, რათა პირველად მომავალი ვიზიტორი მათ ერთ ნახვაში წაიკითხოს. შეაერთეთ ნიშნები კარგი განათებასა და სუფთა ხედვის ხაზებთან, რადგან გაფრთხილება, რომელსაც არ ხედავს ვერცერთი ადამიანი, არ აძლევს არც ერთ დაცულობას. შეამოწმეთ ნიშნების განთავსება ნებისმიერი განაწილების ცვლილების შემდეგ, რათა მითითები მიერთდეს ადამიანებისა და ტრანსპორტის მოძრაობის ფაქტობრივ მიმართულებას.

Პრაქტიკაში მართვის გეგმა

Შემთხვევის ანალიზი: განაწილების საიტზე კონფლიქტების შემცირება

Რეგიონალური დისტრიბუციის ცენტრში თორმეტი ტვირთის ავტომობილი ერთად მუშაობდა ერთ საერთო სივრცეში, ხოლო ოფისის პერსონალი კანტენში გასასვლელად იგივე გასასვლელზე გადიოდა. ერთ კვარტალში ჩაიწერა ცხრა თითქმის შეჯახება და ორი მცირე დაზიანება. ძირეული მიზეზი არ იყო უგონო მარშრუტის არჩევანი, არამედ სივრცეში არ არსებობდა მუდმივი სავალდებულო სავალი და ტვირთის ჩატვირთვის ადგილი მთავარ გასასვლელზე გამოდიოდა. ამ ადგილზე სივრცის გადაწყობა შეიცვალა: პერიმეტრის გასასვლელი მოწყობილობის მოძრაობის ზონებისგან მოქნილი დაცვის სისტემით გამოყოფილი იყო, კანტენის კარის წინ ნიშნული გადასასვლელი არსებობდა და ტვირთის ჩატვირთვის ადგილის სასაზღვრო ნაკრები დაცვის ბოლარდებით იყო დაცული. სამი თვის განმავლობაში შეტყობინებული კონფლიქტები მკვეთრად შემცირდა და მეტი დაზიანება აღარ მოხდა. პოლიმერული ბარიერები რამდენიმე შეჯახება შთაიწავეს დაუყოვნებლივ, რაც ადასტურებს, რომ სამრეწველო ტრანსპორტის მართვა წარმატებულია მხოლოდ სივრცის გამოყენების სწორი გადაწყობით და დისციპლინით, არ კი ბრალდებით ან შემთხვევით.

Შემოწმება, მომსახურება და ყიდვის რჩევები

Სატრანსპორტო გეგმა დაიკარგება მოვლის გარეშე. ყოველკვირეული შემოწმები უზრუნველყოფს ნიშნების ხილვადობას, ბოლარდების სწორ დგომას და ნიშნების სწორ მიმართულებას. დაფიქსირეთ ნებისმიერი შეჯახების შედეგად მიყენებული ზიანი და ჩაანაცვლეთ დახრილი სვეტები იმ დრომდე, სანამ ისინი ხვრელებად არ იქცევიან. შეძენის გუნდებმა უნდა მოელოდონ ძალოვანი ტრანსპორტირების საშუალებების შესახებ OSHA 29 CFR 1910.178, სამრეწველო ტრანსპორტირების შესახებ ANSI/ITSDF B56.1 და ISO 3691 სტანდარტებთან შესატყოვნებლობას, ხოლო საერთო უსაფრთხოების და ჯანმრთელობის სისტემის შესახებ ISO 45001 სტანდარტი უნდა იყოს მიმართვის საფუძველი. შეიძინეთ ბარიერები, რომლებიც შესატყოვნებლობაში არიან ფაქტობრივი ტრანსპორტირების საშუალების წონასა და სიჩქარესთან; მოქნილი პოლიმერი შესაფერებელია შიდა გასასვლელებში და გაგრილების საწყობებში, ხოლო ფოლადი — გარე საცავებში. სამრეწველო სატრანსპორტო მართვის სწორი განრიგი მოიცავს მომსახურების განრიგს საწარმოს კალენდარში, არ არის უბრალოდ ავარიული მოვლენის რეაქცია. მარტივი შემოწმების ბარათი თითოეული ზონისთვის უზრუნველყოფს პასუხისმგებლობის განსაზღვრას და გამოყოფის სიმართლეს წლის მერე წელიწადს.

Მართული სარეპარაციო სივრცე არის კონკურენტული სარეპარაციო სივრცე. საწარმოში ტრაფიკის მართვა სისტემის სახით მუშაობს: ადგილის აუდიტი, მარკირებითა და მოქნილი ბარიერებით მარშრუტების გამოყოფა, გასაგები წესების დამკვიდრება და რეგულარული შემოწმება. განაწილების შემთხვევა აჩვენა, რომ უფრო ცოტა კონფლიქტის წერტილი ნიშნავს უფრო ცოტა დაზიანებას და უფრო ცოტა დასტავებას. Little Buffalo ყველა ეტაპს მხარს უჭერს თავისთავად აღდგენადი პოლიმერული დაცვით, რომელიც შექმნილია რეალური საწარმოს შეძლებადი დარტყმების გასათავისუფლებლად და ხელს უწყობს საწარმოებს ადამიანებისა და მოწყობილობის უსაფრთხო მოძრაობას ერთდროულად იგივე სივრცეში.

Ხშირად დასმული კითხვები

Საწარმოში ტრაფიკის მართვას, ფორკლიფტების ტრაფიკს, ფეხით მოსიარულეთა მარშრუტებს, ტრაფიკის გამოყოფასა და საწარმოს ნაკადის შესახებ ხშირად დასმული კითხვები

Კითხვა
Რა არის საწარმოში ტრაფიკის მართვა ?

Პასუხი: სრული საწარმოში ტრაფიკის მართვა გეგმა ფიზიკურ კონტროლს აერთიანებს ქცევასთან. სარეპარაციო მარკირება აჩვენებს, სად უნდა მოძრაობდეს მანქანები და ადამიანები, მოქნილი ბარიერები და ბოლარდები დაცავენ გამოყოფილ კიდეებს, ხოლო ნიშნები ამაგრებენ გეგმის სტრუქტურას. დაწერილი წესები განსაზღვრავენ სიჩქარეს, უფლებას პირველად გასვლის და შეუსაძლებლობის ზონებს. Საწარმოში ტრაფიკის მართვა მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მონიშვნა, ტექნიკა და სწავლება ერთმანეთს მხარს უჭერს ერთსა და იმავე სივრცეში ყოველ სვლაზე — უსაფრთხოების ძირითადი პირობა ფორკლიფტების მოძრაობა და გასაგები ფეხით მოსიარულეთა მარშრუტები .

Კითხვა
Რატომ უნდა გამოვყოთ ფორკლიფტების მოძრაობა და ფეხით მოსიარულეთა მარშრუტები ?

Პასუხი: Მოძრაობის გამოყოფის აღარ არსებობს ის მომენტი, როდესაც მოძრავი მანქანა და ადამიანი ერთდროულად იკავებენ იგივე სივრცეს. მყარი ფეხით მოსიარულეთა მარშრუტები შეამცირებს გადაკვეთის წერტილების რაოდენობას, სადაც უმეტესობით იწყება შეჯახებები. გასაგები გზებით და დაცული სივრცეებით მძღოლები წინასწარ იგებენ მოძრაობის მიმართულებას, ხოლო მუშაკები რჩებიან საფრთხის არეს გარეთ. ნაკლები გადაკვეთა ნიშნავს ნაკლები შესაძლებლობას იმისთვის, რომ მიმდევრობით მოხდეს მოვლენა, რომელიც შეიძლება გახდეს დაფიქსირებული დაზიანება საწარმოში — ეს არის მოძრაობის გამოყოფის ნებისმიერ საწარმოს მოძრაობის სიმკვრივე გეგმა.

Კითხვა
Როგორ ხელს უწყობს მოქნილი პოლიმერული ბარიერები საწარმოში ტრაფიკის მართვა ?

Პასუხი: პოლიმერული ბარიერები შეძლებენ დაღუნვას შეჯახების დროს და თავიანთ საწყის ფორმას აღადგენენ, ამიტომ ენერგიას შთანთქავენ, არ გადასცემენ ადამიანს ან რეიკს. რეიკის ბოლოს დამცავი შეძლებს შთანთქამას შეჯახების ენერგიის 90%-მდე. ფორკლიფტების მოძრაობა მკაცრი ფოლადისგან განსხვავებით, რომელიც დაიხარხარება ან გატეხება, თავისთავად აღდგენადი სვეტები გამძლეობენ მრავალჯერად შეჯახებას და მათ სწორ მდგომარეობაში ინარჩუნებენ. ეს გამძლეობა დაცული ზონების მთლიანობას ინარჩუნებს და ამცირებს დაზიანებული დაცვის საშუალების ან დაჭრილი მუშაკის შედეგად წარმომავალ დროის დაკარგვას — პრაქტიკული საშუალება საწარმოში. მოძრაობის გამოყოფის და სანდო ფეხით მოსიარულეთა მარშრუტები .

Კითხვა
Სად უნდა განახლდეს სარკის ნიშნები ყველაზე ხშირად საწარმოს მოძრაობის სიმკვრივე გეგმაში?

Პასუხი: განახლეთ ნიშნები იმ ადგილებში, სადაც ტრანსპორტი ატრიალებს, ყველა გადაკვეთაში და ადამიანებსა და სატრანსპორტო საშუალებებს შორის საერთო გადაკვეთებზე. ეს არის ის ადგილები, სადაც ფერი ყველაზე სწრაფად იხარხარება და მიმართვა ყველაზე მეტად მნიშვნელოვანია ფორკლიფტების მოძრაობა უსაფრთხოებისთვის. დოკის კარები, რეიკების აისლები და საჭმლის მიწოდების მარშრუტები ყველაზე მჭიდროდ უნდა მოინახლოს. გამოხატული ხაზი აღიქმევა როგორც გადახვევის ნებართვა, ამიტომ თვიური შემოწმება და მარტივი გადახაზვის განრიგი ინარჩუნებს სარკის სისწორეს და ყველა სვლას გასასვლელს გასასვლელს და უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს მოძრაობის გამოყოფის ყველა სვლას გასასვლელს და უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს ფეხით მოსიარულეთა მარშრუტები მთელ მასშტაბზე საწარმოს მოძრაობის სიმკვრივე .

Კითხვა
Შეიძლება თუ არა პატარა საწარმომ სარგებლობა მიიღოს მართული საწარმოში ტრაფიკის მართვა გეგმაში?

Პასუხი: კი, პატარა საიტები იგივე უსაფრთხოების შედეგს მიიღებენ ნაკლები სივრცით დასამყარებლად. კომპაქტური სივრცე ხშირად არის ადამიანებისა და ტრანსპორტის ერთ აისლში შერევის ადგილი, ამიტომ რამდენიმე ბოლარდი და ერთი ნიშნული სავალი ხაზი უმეტეს რისკს ამოიღებს — სამიზნის მიხედვით მოძრაობის გამოყოფის გამოყიფი ფეხით მოსიარულეთა მარშრუტები . ხარჯები დაბალი რჩება, რადგან საწარმოს მოძრაობის სიმკვრივე გეგმა იყენებს ნაკლებ მოდულს და უფრო მარტივ წესებს. კვირის მოკლე შემოწმება შენარჩუნებს გეგმის სისწორეს, როდესაც ფორკლიფტების მოძრაობა მარშრუტები განსაზღვრულია და ყველა ერთი და იგივე ხაზებით მოძრაობს.