Საწყობის უსაფრთხოების გაუმჯობესება: შედარების დაცვის ბარიერების დაყენების ადგილები

Საწყობის უსაფრთხოების გაუმჯობესება: შედარების დაცვის ბარიერების დაყენების ადგილები

Საწყობის შედარების დაცვა მაშინ მუშაობს, როდესაც ის ეფუძნება ადამიანების, ფორკლიფტების, პალეტების და მიწოდებების ფაქტობრივ მოძრაობას. ბარიერი, რომელიც დაყენებულია მხოლოდ იმ ადგილებში, სადაც სარგებლობის გეგმა ჩანს გადატვირთულად, შეიძლება გამოტოვოს ნამდვილი საშიშროების წერტილი: ის კარი, სადაც მანქანა უკან მიდის, რეიკის ბოლო, რომელსაც ხშირად აკლავენ სასაწყობარო მოწყობილობას დაყენების დროს, ან საფეხოსავლების მარშრუტი, რომელიც ერთდება მოწყობილობის გზას. დაიწყეთ დაკვირვებით, შემდეგ გადააქციეთ ეს მტკიცებულება ბარიერების გეგმად.

Საწარმოს მენეჯერისთვის საწარმოში დაზიანების პრევენცია არ არის უბრალოდ რელსების ან სვეტების შეძენა. ეს არის მოძრაობის მარშრუტების გამოყოფის გადაწყვეტილება. მიზანია შემცირდეს იმ შანსი, რომ მოძრავი სატრანსპორტო საშუალება მიაღწევს ადამიანს, საცავი რაკეტს, მანქანას, კედელს ან საკრიტიკო სამსახურო წერტილს. OSHA რეკომენდაციას აძლევს სად შეიძლება გამოყოფას განახორციელოს ხელოვნური ბარიერების გამოყენებით, როდესაც მხოლოდ ნიშნები და წესები არ აძლევენ საკმარის დაცავას.

Დაიწყეთ მოძრაობის და საშიშროების შემოხედვით გასვლით

Პოლიმერული სიმაგრის ბარიერების ან მოქნილი შეჯახების ბარიერების არჩევამდე განსაზღვრეთ, რას უნდა აკრძალოს საწარმოში დაზიანების პრევენცია ამ კონკრეტულ ადგილზე. შემდეგ გაიარეთ ყველა აქტიური მარშრუტი ჩვეულებრივი სამუშაო დროს და ყველაზე დატვირთული შეცვლის დროს. აღნიშნეთ ფორკლიფტების მოძრაობის მარშრუტები, უკან მიმავალი მოძრაობები, სავალდებულო გზები, საწყობარო ადგილები, კარები, გადაკვეთები და ნებისმიერი ადგილი, სადაც ოპერატორი კარგად არ ხედავს. შეიტანეთ დროებითი მოქმედებები: მარშრუტი, რომელიც მშვიდი სამუშაო დროს თავისუფალია, შეიძლება შევიწროვდეს, როდესაც შემოსული პალეტები დოკზე ელოდებიან.

Გამოიყენეთ მარტივი პრიორიტეტული კითხვა ყველა ადგილზე: თუ სატრანსპორტო საშუალება ამ ადგილას გადახვევს თავის მიზნად განსაზღვრულ მარშრუტს, რას შეძლებს პირველად შეეჯახოს? საწყობის შეჯახების დაცვა უნდა იყოს პრიორიტეტული იმ ადგილებში, სადაც პასუხი არის ადამიანი ან აქტივი, რომლის დაკარგვა შეაფერხებს უსაფრთხო ექსპლუატაციას. ჩაიწეროს სავარაუდო მოძრაობის მიმართულება, ხელმისაწვდომი სივითარე, ხილვადობის ხაზები და ის, არის თუ არ არის რისკი მთელი დღის განმავლობაში ან მხოლოდ განსაზღვრულ პიკებში.

1. გამოყოთ სავალდებულო მარშრუტები ძრავით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობისგან

Საწყობში ფორკლიფტების აისლების გვერდით განლაგებული სავალდებულო მარშრუტები ხშირად არის პირველი ადგილი, სადაც საჭიროებულია შეჯახების დაცვა. სარემონტო ფერი გამოხატავს სასურველ მიზანს, მაგრამ ის ადვილად გადაიკვეთება, როდესაც პალეტა, რიგი ან უცნობი ვიზიტორი ცვლის მარშრუტს. სადაც ადამიანებს უნდა მუშაობა მობილური ტექნიკის მოსახლეობასთან ერთად, ფიზიკური დაცვის ხაზი შეძლებს საზღვრის უფრო გასაგებად გაკეთებას და განუსაზღვრელი გადაკვეთების შემცირებას.

Ყურადღება მიაქციეთ სავალი გზებს, რომლებიც მიჰყავთ სამუშაო ადგილებს, კეთილდღეობის ზონებს, ოფისებს, საათებს, ბატარეების ოთახებს და საგანგებო გამოსასვლელებს. ოჲჟლვეა£რვ ოპვჟლვეა, ნვ ჟამჲ ოპვჟლვეა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ კარებს, რომლებიც ავტომობილების სავალი ნაწილიდან გადის, გზის ბოლოებს, რომლებიც გადასასვლელებში მიდის და იმ ადგილებს, სადაც ადამიანები თაროებს გადაუხვევენ. HSE სახელმძღვანელო ასევე ხაზს უსვამს ბარიერებს, მარკირებას და სათანადო გადასასვლელების მოწყობას, როგორც საშუალებებს ფეხით მოსიარულეებისა და სატრანსპორტო საშუალებებისგან განშორების მიზნით.

Საწყობის შეჯახების დაცვა საფეხმავლო გზაზე უნდა შეინარჩუნოს გამოსაყენებელი სივრცე და თავიდან აიცილოს ახალი ჩარჩოების შექმნა. ოჲჟლვეა£ვ ლჲჟსგაუთრვ ნა პვჟრთრვ, ეჲჟლვეა ჱა ჲბპჟრთნა, პვჟრთრვ ჱა ევკაუჲნა, თ გთზეალთწჟრგჲ ნა ჟრპანა ნა ბაპაჟა. ბარიერი არის მარშრუტის დიზაინის ნაწილი და არ არის მარშრუტის დიზაინის შემცვლელი.

2. დაიცავით უსინათლო კუთხეები, კვეთაები და გადასასვლელები

Გადაკვეთები კონცენტრირებენ არაურდადებლობას. ოპერატორები შეიძლება მივიდნენ სხვადასხვა აისლიდან, ხოლო ფეხით მოსიარულეები ივარაუდებენ, რომ ნიშნული გადაკვეთა ავტომატურად აძლევს მათ დაცვას. დააყენეთ საწყობის შეჯახების დაცვა იმ ადგილებში, სადაც ის მიმავალებს მიანიშნებს განკუთვნილ გადაკვეთაზე და არ უწყობს ხელს მოკლე გზების გამოყენებას სატრანსპორტო მარშრუტზე. მიაწყობეთ ის გასაგები ნიშნებით, სადაც სჭირდება — სარკეებით, სიჩქარის კონტროლით და ადგილობრივი ექსპლუატაციის წესებით.

Განსაკუთრებულად მიაქციეთ ყურადღება საწყობში შექმნილ ბნელ კუთხეებს, რომლებიც წარმოიქმნება დასტების, სიმაღლის რეიკინგების, გამყოფი კედლების ან გახსნილი დოკის კარების გამო. OSHA რეკომენდაციები მოითხოვს კუთხეებში და იმ ადგილებში, სადაც ხედვა შეზღუდულია, სიჩქარის შემცირებას, გაჩერებას და ჰორნის დაჭერას. ფიზიკური დაცვა შეიძლება დაემატოს ფეხით მოსიარულეების ლოკალური ლოკაციის ან მარშრუტის საზღვრის გარშემო მოსახერხებელი საზღვრის სახით, მაგრამ ის არ უნდა დაფაროს ადამიანს მიმავალი ოპერატორის ხედვიდან.

3. დაიცავეთ რეიკინგების ბოლოები და მგრძნობარე ვერტიკალური ელემენტები

Რაკების ბოლოები გამოიყოფა მოხვევის, ჩატვირთვის და პალეტების განლაგების დროს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მოძრაობის ლინიები შევიწროვდება სტეიჯინგის მიმდებარე ადგილებში. ამ ადგილებზე საწყობის შეჯახების დაცვა უნდა დაეფუძნებოდეს მიახლოების კუთხეს, მოხვევის რადიუსს, ტრანსპორტირების საშუალების ტიპს, ტვირთის გამონახვევას და აღდგენის საშუალების ხელმისაწვდომობას. არ უნდა ვივარაუდოთ, რომ ერთი აისლის მიერ შესაფერებელი დაბალი დონის დაცვის საშუალება დაიცავს მაღალი საფრთხის ქვეშ მყოფ რაკის ბოლოს დაკავებულ კროს-აისლში.

Შეამოწმეთ ხელახლა მოხვევის შედეგად წარმოქმნილი ხაზები, დახრილი კომპონენტები, დაზიანებული სარკინიგზო ნიშნები ან მომხმარებლების მიერ მიმდებარე საქონლის არ შეხების მიზნით განხორციელებული ფართო მოხვევები. ეს ყველაფერი სასარგებლო საბუთების წარმოადგენს. პოლიმერული უსაფრთხოების ბარიერები შეიძლება განხილულ იქნას იმ შემთხვევაში, როდესაც მძლავრი და მაღალი ხილვადობის საზღვარი შეესატყობინება მოძრაობის ნაკადაგს, ხოლო ბარიერის არჩევანი უნდა შეამოწმდეს დადოკუმენტებული საიტის საფრთხეების და მომწოდებლის ინფორმაციის საფუძველზე.

4. დაიცავეთ სვეტები, შენობის სტრუქტურა და მუდმივი აღჭურვილობა

Კოლონები, კარის სარკის ჩარჩოები, კედლები, ტრანსპორტირების სისტემები, შევსების ზონები, მართვის პანელები და სასარგებლო წერტილები — ყველა ეს შეიძლება იყოს საწყობის შეჯახების დაცვის საჭიროების მიზეზი. საწყობის შეჯახების დაცვის პრიორიტეტი იმ შემთხვევაში იზრდება, როდესაც ზიანი შეიძლება გამოიწვიოს პროცესის შეწყვეტა, უსაფრთხო გამოსვლის შეზღუდვა ან ადამიანების მეორადი საფრთხის ქვეშ დაყენება. მოხვევის გარე მხარეს მდებარე კოლონა ხშირად უფრო მეტად არის ექსპონირებული, ვიდრე იგივე აისლის გეომეტრიაში შიგნით მდებარე კოლონა.

Ამ აქტივების რუკა უნდა შეიდგეს ფაქტობრივი სატრანსპორტო მარშრუტების მიხედვით, არ არსებობს აუცილებლობა ყველა სტაციონარულ ობიექტს შეჯახების დაცვით გარშემოვიტანოთ. მოქნილი შეჯახების ბარიერები შეიძლება იყოს სასარგებლო იმ განლაგებაში, სადაც აუცილებელია მოწყობილობის ზონების გარშემო ხილული საზღვარი, მაგრამ სივრცის გამოყოფა და განლაგება უნდა უზრუნველყოს მომსახურების წვდომას და უსაფრთხო გამოსვლას. სამსახურის პანელები, სახანძრო მოწყობილობა და ავარიული მართვის საშუალებები უნდა იყოს ხელმისაწვდომი საიტის პროცედურების შესაბამად.

5. დოკის მიდგომებისა და სტეიჯინგის საზღვრების მართვა

Ჩატვირთვის პლატფორმებზე ერთდროულად არის მოძრავი პირები, ტრეილერები, ფორკლიფტები, ხელით მართვადი პალეტის ტრანსპორტირების საშუალებები და ცვალებადი ტვირთები. საწყობის შეჯახების დაცვა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სტეიჯინგის ზონების საზღვრებზე, სადგურის მოძრავი ტრანსპორტის მიმართულებით მდებარე ოფისის კარებზე, მოძრავი პირების მიდგომებზე ტრეილერების არეებისკენ და მყარ სტრუქტურებზე, რომლებიც გამოიხატება უკან მიმავალი მანევრის დროს. დააკვირდით თითოეულ საჩატვირთო პლატფორმას გამოტანის პიკების დროს, არ დაეყრდნოთ სამუშაოების შეცვლის შემდეგ შექმნილ გამოსახულებას.

Გამოიყენეთ ბარიერები იმ ადგილების განსაზღვრის მიზნით, სადაც ადამიანებს უნდა დაელოდონ და სად არ უნდა განთავსდეს ტექნიკა. არ გამოიყენოთ ბარიერების განლაგება უსაფრთხოების გარეშე უკან მიმავალი მანევრების ნორმალიზაციის მიზნით; შეამოწმეთ ერთმიმართული მოძრაობის სქემა, გამორიცხული არეები, სპოტერების პრაქტიკა, განათება და მძღოლებთან კომუნიკაცია. კარგი საწყობის შეჯახების დაცვა ამ კონტროლებს მხარს უჭერს, არ აფარებს მათში არსებულ სუსტ მხარეებს.

Აირჩიეთ ადგილები შედეგების მიხედვით, არ არჩეოთ მხოლოდ გარეგნული სილამაზის გამო

Პრაქტიკული რეიტინგის მეთოდი სასარგებლოა იმ შემთხვევაში, როცა ბიუჯეტი არ აძლევს საშუალებას ყველა სასურველი განახლების განხორციელებას. შეაფასეთ თითოეული ადგილი მანქანების სიხშირის, მოძრაობის სავარაუდო მიმართულების, სავალდებულო პირთა ექსპოზიციის, ხილვადობის, ხელმისაწვდომი სივრცის, აქტივების მნიშვნელობის და წინა კონტაქტების ნიშნების მიხედვით. ყველაზე მაღალი საერთო ქულები უნდა განაპირობოს პირველი დაყენების ეტაპს. ეს ამარტივებს საწარმოში შენაგების ზემოქმედების დაცვის ახსნას ექსპლუატაციის, ტექნიკური მომსახურების და შეძენების გუნდების წინაშე.

Დააყენეთ მონტაჟი მართვადი ცვლილების ნაკრებში

Საწყობის შეჯახების დაცვის დაყენებამდე დაადასტურეთ გზების სიგანე, კარის გახსნის რადიუსი, წყლის გადასატანად სისტემები, სუფთავის საჭიროებები, შემოწმების წვდომა, ავარიული გამოსვლის გზები და ამ სივრცეში გამოყენებადი აღჭურვილობა. განიხილეთ შემოთავაზებული განაწყობა ოპერატორებსა და ფეხით მოძრავებს, რომლებიც იცნობენ სიმჭიდროვის ადგილებს. მათი შემოთავაზებები ხშირად ამჩენენ შემოკლებულ გზას ან სიბნელეს, რომელიც სტატიკურ განაწყობაში არ ჩანს.

Დაყენების შემდეგ ხელახლა დააკვირდით ამ სივრცეს. შეამოწმეთ, არის თუ არ ადამიანების გამოყენებული განკუთვნილი გზა, შეიძლება თუ არ შეინახონ ოპერატორებმა საკმარისი ხილვადობა და სივრცე, და ჩამოყალიბდა თუ არ ახალი რიგი. შეამოწმეთ ბარიერები ნებისმიერი შეხების შემდეგ და ჩაწერეთ ხელახლა მომხდარი შემთხვევები. საწყობის შეჯახების დაცვა უნდა ევოლუციონირდეს საწყობთან ერთად, განსაკუთრებით ახალი რეიკინგის დაყენების, სამუშაო გრაფიკის ცვლილების, ავტომატიზაციის ან სცენის მოწყობის პრაქტიკის შეცვლის შემდეგ.

Კონკრეტული შემდეგი ნაბიჯი

Დაიწყეთ ერთი წარმომადგენლობითი სვლით და დაასახელეთ უმაღლესი შედეგის ურთიერთქმედების წერტილები. შემდეგ დააპრიორიტეტეთ ბარიერები სავალდებულო მოძრაობის ზონებში, რაკების ბოლოებში, უხედავი გადაკვეთებში, მნიშვნელოვან ფიქსირებულ აქტივებზე და დოკის ინტერფეისებზე. გაზომილი საწყობის შეჯახების დაცვის გეგმა, რომელიც პოლიმერულ სიმაგრეს ან მოქნილ შეჯახების ბარიერებს გამოიყენებს საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება მოახდინოს უფრო უსაფრთხო მარშრუტების გამოყოფა არ ამბობენ იმ დასკვნებს, რომლებიც კონკრეტული საიტისთვის არ არის დამტკიცებული.

Საჭიროების შესაბამად შედგენილი საწყობის შეჯახების დაცვის გეგმა მოძრაობის ნაკრებზე მიმართულია. გამოიყენეთ სავალდებულო მოძრაობის გასასვლელი, რისკების რანჟირება და მარშრუტების გამოყენების შესახებ მომხმარებლების მოსაზრებები, რათა გადაწყვიტოთ, სად შექმნის ფიზიკური საზღვარი ყველაზე გასაგებ პრაქტიკულ განსხვავებას.