Საწარმოს გაფართოებისა და ქარხნის ხელახლა განლაგების უსაფრთხოების ბარიერების გეგმა

Საწარმოს გაფართოებისა და ქარხნის ხელახლა განლაგების უსაფრთხოების ბარიერების გეგმა

Საწარმოს გაფართოება აძლევს სასარგებლო შესაძლებლობას ხელახლა განვალაგოთ ადამიანების, ფორკლიფტების, პალეტების ტრანსპორტირების მანქანების და მასალების მოძრაობა ტერიტორიაზე. გამოწვევა ისაა, რომ ახალი წარმოების ხაზი, საცავი ბაიი ან გამოტანის არეალი შეიძლება რისკების სურათს შეცვალოს უფრო სწრაფად, ვიდრე ძველი ტრანსპორტის გეგმა შეძლებს ამ ცვლილებებს მიყოლებას. ეფექტური საწარმოს უსაფრთხოების ბარიერების გეგმა იწყება მანქანების შეკეთებამდე: ის არის მოძრაობის რუკა, კონფლიქტის წერტილების გამოვლენა და საკმარისი სივრცის დაკავება როგორც ჩვეულებრივი სამუშაოების, ასევე წინასწარ წარმოსადგენი ცვლილებების მოსახლეობისთვის.

Საწარმოს უსაფრთხოების გეგმის შედგენის პერსპექტივიდან მიზანი არ არის ყველა აქტივის გარშემო ბარიერის დაყენება. მიზანი არის უმეტეს ექსპოზიციას მომხდარი ინტერაქციების კონტროლის გამარტივება. ბარიერი შეიძლება დაგვეხმაროს გამოყოფაში, მაგრამ ის არ ჩაანაცვლებს ტრანსპორტის წესებს, ოპერატორების მომზადებას, უსაფრთხო სიჩქარეებს ან საწარმოს კონკრეტული უსაფრთხოების შემოწმებას.

Საწარმოს უსაფრთხოების ბარიერების გეგმის შედგენა დაიწყეთ მოძრაობით, არ არსებული პროდუქტებით

Გაფართოების დროს ნახაზზე შეიძლება მითითებული იყოს ახალი მანქანების ან რეიკინგის მდებარეობა, მაგრამ არ არის მითითებული ტვირთით დატვირთული ფორკლიფტის ფაქტობრივი მარშრუტი დატვირთული სამუშაო საათების განმავლობაში. დაიწყეთ საწარმოს უსაფრთხოების ბარიერების გეგმა სატრანსპორტო მარშრუტების, ფეხით მოსიარულეთა მარშრუტების, მიწოდების წვდომის, მომსახურების წვდომის, ავარიული გამოსვლის და დროებითი სტეიჯინგის დაკვირვებით ან რუკის შედგენით. თუ მარშრუტი შეიძლება შეიცვალოს სამუშაო საათების მიხედვით, მაშინ ლეიაუტის არჩევის წინადადებამდე შეამოწმეთ ტრანსპორტი რამდენიმე სამუშაო პერიოდში.

OSHA-ს მიდგომები ძალით მოძრავი საწარმოს ტრანსპორტის შესახებ არეკომენდებს ფორკლიფტების მოძრაობის გამოყოფას მუშაკებისა და ქვეითების მოძრაობისგან, სადაც ეს შესაძლებელია. ამ მიდგომებში ჩამოთვლილია ქვეითების სავალი გზები, მუდმივი ბარიერები ან სხვა დაცვის საშუალებები, შესაბამისი სივრცე სიარულისთვის და საბარიერო საშუალებების გამოყენების შეუძლებლობის შემთხვევაში სარკინიგზო სახაზავი ნიშნები. პრაქტიკული გეგმის შედგენის თვალსაზრისით ეს მხარს უჭერს რამდენიმე დონიან მიდგომას: ჯერ მარშრუტის დიზაინი, შემდეგ გასაგები ნიშნები, შემდეგ ფიზიკური გამოყოფა იმ შემთხვევებში, სადაც საფრთხე მოითხოვს ამ ღონისძიებას, და მთელი პროცესის განმავლობაში ექსპლუატაციის წესები.

Სასარგებლო საწყისი კითხვა არის: სად უნდა გადაკვეთონ, მოახლოვდნენ, უკან მოაბრუნონ, დაიდგნენ ან შეზღუდულ სივრცეში გააზიარონ ადამიანები და სატრანსპორტო საშუალებები? ეს ადგილები ხშირად მნიშვნელოვნად აღემატებიან ყველაზე გრძელი წრფივი აისლების მნიშვნელობას. Საწარმოში შეჯახების დაცვა უნდა მიმართოს იმ წერტილებზე, სადაც მარშრუტი იცვლება, ტვირთი ხელს უშლის ხედვას ან ქვეითი სავარაუდოდ აიღებს მოკლე გზას.

Შექმენით ზონების რუკა ბარიერების მითითებამდე

Გადაამოწმეთ რევიზირებული საწარმო საოპერაციო ზონებად, არ მივიჩნიოთ იგი ერთი ერთგვაროვანი რისკის არეალად. მარტივი ზონების რუკა შეიძლება შეიცავდეს მიღების, მოსამზადებლად განლაგების, საცავის, წარმოების უჯრედების, შეფუთვის, გამოტანის, მომსახურების წვდომის, ოფისების და ქვეითთა შესასვლელების არეალებს. თითოეული ზონის შესახებ აღნიშნეთ სატრანსპორტო საშუალების ტიპი, მოძრაობის მიმართულება, სიჩქარის კონტროლი, ქვეითთა არსებობა, ხედვის სირთულე, შესაძლო შეჯახების ტრაექტორიები და ის, შეიძლება თუ არა კონფიგურაციის შეცვლა.

• Მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებების მარშრუტები: Შეამოწმეთ მობრუნების რადიუსები, უკან მიმავალი ადგილები, საცავის ბოლოები, სვეტები, დოკის მიდგომები და ახალი გადაკვეთები.
• Ქვეითთა კორიდორები: Დაადასტურეთ, რომ მარშრუტი ხედავადია, უწყვეტია და არ გამოიყენება დამატებითი საცავის მიზნით.
• Საერთო გადაკვეთები: Შეამოწმეთ ხედვის სირთულე, გაჩერების მოქმედება, ნიშნები, მონიშვნები და ის, შეიძლება თუ არა ფიზიკური საზღვარი ადამიანებს უფრო უსაფრთხო გადაკვეთის წერტილზე მიანიშნოს.
• Აქტივების კიდეები: Გამოყავით მანქანების კუთხეები, სამსახურების კაბინეტები, ტრანსპორტირების სისტემები, კარები და საცავის მართი სვეტები, რომლებიც სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის გზაზე მოხვდებიან.
• Გადასვლელი ადგილები: Დროებითი სტეიჯინგისა და შეცვლის დროს მოძრავი ტრაფიკის მონაცემები უნდა გამოყენებულ დაგეგმვის შეყვანებად, არ უნდა მივიჩნიოთ ისინი გამონაკლისებად, რომლებსაც შეიძლება უგულებელობით მივაღწიოთ.

Უფრო მარტივად რომ ვთქვათ, ბარიერის არჩევანი მიმდინარე მარშრუტის პრობლემას მისდევს, არ არის პირიქით. ეს უზრუნველყოფს საწარმოს უსაფრთხოების ბარიერების გეგმა ექსპლუატაციურ პირობებზე, არ უნდა მივიყურებთ კატალოგის სურათს.

Უპირატესობა მიანიჭეთ ყველაზე მეტად გამოხატულ კონფლიქტურ წერტილებს

Არ არის საჭიროებული ყველა ადგილის ერთნაირად მოვაროდება. დაარეიტინგეთ თითოეული კონფლიქტური წერტილი შეხედვის ალბათობის, მანქანის დარტყმის შედეგების, მოძრაობის სიხშირის და კონფლიქტის გამორიცხვის პრაქტიკული შესაძლებლობის მიხედვით, რომელიც შესაძლებელია განაწილების ცვლილებების მეშვეობით. დაბალი სიხშირის მარშრუტის შემთხვევაშიც შეიძლება მოგვიწაიოს ყურადღება, თუ ფეხით მოსიარულეები მიდიან ფორკლიფტების მოხვევების მიმდებარე ტერიტორიაზე ან დაცული აქტივის შეკეთება რთული იქნება.

Საერთო პრიორიტეტებს მოიცავს სატრანსპორტო მარშრუტებზე შენობის კუთხეების აშენებას, მოძრავი ტრანსპორტის მიმართულებით მოხვევის ადგილებთან რეიკების ბოლოების განთავსებას, ფორკლიფტების გზების მოპირდაპირე მხარეს წარმოების უჯრედების განთავსებას, ტრანსპორტის მიმართულებით გახსნადი კარების მოწყობას და შეკრების ან გამოგზავნის ადგილებთან გადაკვეთების განთავსებას. HSE-ს სამუშაო ადგილებზე ტრანსპორტის მიმართულებით მითითებული მიდგომები ასევე აკენტებს სავალდებულო საშუალებებს მოძრავი ტრანსპორტისა და ქვეითების გამოყოფის შესახებ და განსაკუთრებით აღნიშნავს შესასვლელებს, გამოსასვლელებს, შენობის კუთხეებს და იმ ადგილებს, სადაც ქვეითები შეიძლება პირდაპირ გზაზე შევიდნენ.

Გამოყენება საწარმო დაცვის ზოლები ბოლარდები, ღობეები, კარიბჭეები ან სხვა გამოყოფის საშუალებები მხოლოდ მიზნის განსაზღვრის შემდეგ უნდა დაიყენოს. საზღვარი ქვეითების მიმართულების მისაცემად არის განკუთვნილი, შესვლის შეზღუდვას უწყობს ხელს, სტაციონარული აქტივის დაცავას უზრუნველყოფს, მარშრუტის შეკავებას უზრუნველყოფს თუ კონტროლირებადი გადაკვეთის შექმნას უზრუნველყოფს? ერთი დაყენება შეიძლება რამდენიმე როლს ასრულებდეს, მაგრამ მისი მდებარეობა და კონფიგურაცია საბოლოოდ დასადგენად მიზნის განსაზღვრა აუცილებელია.

Შეამოწმეთ სივრცეები, წვდომა და სარეპარაციო სივრცე

Ხშირად მოხდება გეგმარების შეცდომა, როცა ფორკლიფტის გასვლის სივრცის შემოწმება მოხდება მხოლოდ მაშინ, როცა შეთავაზებული ბარიერის მდებარეობა უკვე დახაზულია. შეამოწმეთ ფაქტობრივი მარშრუტი სატრანსპორტო საშუალების გაბარიტების, ტვირთის გამოსვლის სიგრძის, მობრუნების მოძრაობის, კარის გახსნის რადიუსის, სუფთავების წვდომის, მომსახურების სამუშაოების და ავარიული სიტუაციების შემთხვევაში წვდომის მიხედვით. შეძლებს თუ არა ფეხით მოსიარულე გაგებას მიმართულებას, როცა პალეტები დროებით იკავებენ ამ ადგილს? შეძლებს თუ არა მომსახურების პერსონალი მიაღწიოს პანელს ან მანქანას სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ზონაში შესვლის გარეშე?

Მონტაჟის კონტექსტიც მნიშვნელოვანია. სარემონტო სამუშაოების გეგმარებაზე შეიძლება გავლენა მოახდინოს იმ სარემონტო საშუალებების მდგომარეობა, სისქე, შეერთებები, დახრები, წყლის ჩამოსადინარო სისტემები და მიმდებარე ინჟინერიული სისტემები. არ მიიჩნიოთ სარემონტო საშუალებები და მათი საფუძველი მცირე დეტალად; ეს შეიძლება გავლენა მოახდინოს იმ საკითხების განხილვაზე, რომლებიც უნდა შეისწავლილი იქნას დაცვის საშუალებების მითითებამდე. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაშინ, როცა საწარმოს ახალი გეგმა მოიცავს ახალი მოწყობილობის საყრდენებს, ტრენჩებს, კაბელების მარშრუტებს ან ახალი კარებს.

OSHA-ს ასევე აღნიშნავს, რომ მექანიკური ტრანსპორტირების საშუალებების გამოყენების დროს გამოყენებული მუდმივი გასასვლელები და გასასვლელი გზები უნდა იყოს მოწესრიგებული და შესაბამისად მონიშნული. ამიტომ, საწარმოში შეჯახების დაცვა უნდა მხარდაჭეროს გამოყენებადი მარშრუტი, არა კი გასასვლელის შეკუმშვა ისეთ სივრცეში, რომელიც პრაქტიკაში აღარ მუშაობს.

Ადაპტაციის გათვალისწინება მომავალში ხდებადი რეორგანიზაციების დროს

Გაფართოების გეგმები იშვიათად არის სამუდამოდ საბოლოო. წარმოების ხაზი შეიძლება გაფართოვდეს, ავტომატიზებული პროცესი შეიძლება დაემატოს ან საცავის განლაგება შეიძლება შეიცვალოს გაშვების შემდეგ. პირველ გეგმაში შეიტანეთ რეგულირებისა და შემოწმების საჭიროებები. ძალიან მკაცრად განსაზღვრული განლაგება შეიძლება მიმდინარე გამოყოფას გაამარტივოს, ხოლო ადაპტაციად შესაძლებელი კონფიგურაცია შეიძლება დაგეხმაროს მომავალში, როდესაც ტრაფიკის ნაკადულები ან მანქანების მდებარეობები შეიცვლება.

Თითოეული შემოთავაზებული საზღვრის შესახებ დოკუმენტირებული უნდა იყოს ის, რას ის იცავს, დაშვებული სატრანსპორტო მარშრუტი, მოსალოდნელი ფეხით მოსასვლელი მარშრუტი, რომელი წვდომას უნდა შეინარჩუნოს და როდის უნდა მოხდეს მომავალში ხელახლა შემოწმება. შემოწმების საჭიროების მაგალითები შეიძლება იყოს ახალი სვლის რეჟიმი, სხვა ტიპის ტრაქტორი, დამატებული რეიკინგი, ახალი კონვეიერი, დოკის მუშაობის ცვლილება ან მოძრაობის ტრაქტში ხშირად ხდებადი დროებითი საცავი. ამ დაშვებები დაფიქსირდეს ისე, რომ შემდეგი გუნდი შეძლოს შეამოწმოს, აკმაყოფილებს თუ არა დიზაინი მიმდინარე ექსპლუატაციურ რეალობას.

Გამოიყენეთ კროს-ფუნქციური დაგეგმვის შემოწმების ჩამონათვალი

Უკეთესი საწარმოს უსაფრთხოების ბარიერების გეგმა ეს აერთიანებს ოპერაციებს, EHS-ს, მომსახურებას, შენობებსა ადამიანურ რესურსებს და მეთაურებს ადრეულ სტადიაში. ოპერატორები ხშირად ამჩნევენ დროის განსაზღვრვის, ხილვადობის და წვდომის დეტალებს, რომლებსაც სურათი ვერ აჩვენებს. შეთავაზების მოთხოვნას ან დაყენების დამტკიცებას წინადადების დამტკიცებამდე დაადასტურეთ შემდეგი:

1. Ამჟამინდელი და სამომავლო სატრანსპორტო მარშრუტები დამუშავებულია ჩვეულებრივი და პიკური პირობების შესაბამედ.
2. Ფეხით მოძრავი პირთა გზები, გადაკვეთები, შესასვლელები და ავარიული მარშრუტები რჩება გასაგები და გამოყენებადი.
3. Თითოეული ბარიერის ადგილმდებარეობა აქვს განსაზღვრული დაცვის მიზანი და სავარაუდო ზემოქმედების მიმართულება.
4. Შემოწმებულია მობრუნების სივრცე, ტვირთის სივრცე, კარები, სუფთავადობა, მომსახურება და ევაკუაციის წვდომა.
5. Სარკმლის და მიმაგრების პირობები შემოწმებულია დაყენების კონტექსტის გათვალისწინებით.
6. Ნიშნები, საგანგებო ნიშნულები, პროცედურები და სწავლება ფიზიკური გამოყოფის მხარდაჭერებლები არიან, არ ეყრდნობიან მხოლოდ მას.
7. Მომავალში განხორციელებადი გეგმის ცვლილებების შემთხვევაში განსაზღვრულია გადახედვის ტრიგერები და გადახედვის პასუხისმგებელი პირი.

Საწარმოს უსაფრთხოების ბარიერების დაგეგმვის გადახედვის მატრიცა

Გამოიყენეთ ეს შეკუმშული საწარმოს უსაფრთხოების ბარიერების გეგმავი მატრიცა, რათა დააკავშიროთ თითოეული კონფლიქტის წერტილი საწარმოს შეჯახების დაცვასა და სამრეწველო დაცვის ბარიერებს.

Გეგმის პრაქტიკული სპეციფიკაციის მოკლე აღწერის შედგენა

Როდესაც ზონების რუკა და პრიორიტეტები შეთანხმდება, გადააქციეთ ისინი მოკლე აღწერაში. შეიტანეთ მასშტაბირებული განლაგება, ძირითადი კონფლიქტის წერტილების ფოტოები, სატრანსპორტო საშუალებებისა და ტვირთების შესახებ ინფორმაცია, მარშრუტების მიმართულებები, ფეხით მოსიარულეების საჭიროებები, სარემონტო დეტალები, შესასვლელის შეზღუდვები და თითოეულ ადგილზე დაცვის მიზანი. ეს მოცემს მომწოდებლებს და შიდა სტეიკჰოლდერებს უფრო გასაგებ საფუძველს მოსახერხებლად შესაძლებელი ბარიერების, საწარმო დაცვის ზოლები ბოლარდების, დაცვის ღობეების ან დასასრულის დაცვის შესახებ საუბრის ჩატარებისთვის, არ უნდა ვივარაუდოთ, რომ ერთი ფორმატი ყველა ადგილზე ეფექტური იქნება.

Ყველაზე სასარგებლო გაფართოების გეგმა არის ის, რომელიც თავისი ვარაუდების ხელმისაწვდომობას უზრუნველყოფს. შეამოწმეთ ფაქტობრივი მოძრაობა, დაიცვათ ის წერტილები, სადაც ექსპოზიცია ყველაზე მაღალია, და დაადასტურეთ, რომ ამონახსნი ხელს უწყობს ადამიანების მიერ საჭიროებულ სამუშაოებს. გამოიყენეთ ეს როგორც საწყისი საფუძველი, შემდეგ დაადასტურეთ განზომილებები, საიტის პირობები, მოქმედი მოთხოვნები და პროდუქტების დამტკიცებული მონაცემები საბოლოო სპეციფიკაციის წინა დამტკიცების მიზნით.