Barrière au sol renforcée – Protection d’extrémité de rayonnage de 200 mm

DESCRIPTION

La barrière au sol renforcée est la version haute résistance de notre gamme souple de rails au sol de 200 mm, conçue pour les extrémités d’étagères subissant des chocs répétés. Là où un rail au sol de résistance moyenne convient au trafic normal des allées, cette version renforcée est spécifiée aux points de contact les plus sollicités d’un entrepôt : extrémités d’allées sur les principaux itinéraires de chariots élévateurs, rangées d’étagères situées à côté des voies de transfert à forte fréquence, et zones où des palettes lourdes sont chargées et déchargées en continu pendant chaque poste de travail. Le rail est moulé à partir d’un polymère à haut poids moléculaire importé, selon un profil en arc qui absorbe l’énergie des chocs et reprend sa forme initiale, permettant ainsi aux extrémités d’étagères de résister à des impacts répétés sans que les montants en acier ne se déforment. Les sections mesurent de 480 mm à 3380 mm de longueur et 200 mm de hauteur, avec des embouts en fonte métallique traités au dacromet.

Fonctionnalités principales

Grade renforcé anti-chocs

• – La classification la plus robuste de notre gamme de rails au sol de 200 mm, spécifiée là où les chocs sont à la fois fréquents et intenses, et non occasionnels.

Conçu pour les principaux itinéraires de chariots élévateurs

• – Protège les extrémités des rayonnages situées le long des allées très fréquentées et des voies de transfert, où les chariots circulent pendant tous les postes de travail et où chaque point de contact entraîne un choc répété.

Absorbe et se régénère

• – Le corps en polymère arqué dissipe l’énergie d’impact et reprend sa forme initiale, de sorte qu’un contact répété à l’extrémité d’un rayonnage très sollicité ne laisse aucune déformation permanente.

Protège l’extrémité du rayonnage et la base du châssis

• – Préserve la base au niveau du sol de la montante et l’extrémité du châssis, c’est-à-dire le point précis où un rayonnage heurté perd sa capacité portante pour les charges situées au-dessus.

Extrémités moulées monoblocs en métal

• – Chaque extrémité est une pièce unique en métal haute résistance, traitée au dacromet, testée pendant 1 000 heures en brouillard salin neutre sans apparition de rouille.

Sections modulaires de 480 mm à 3380 mm

• – Les sections courtes couvrent une seule montante à haut risque, tandis que les sections plus longues protègent toute l’extrémité d’une rangée ou une voie de transfert ; des dimensions sur mesure sont disponibles.

Spécifications

Matériaux et finitions

Rail de protection :

• Plastique polymère importé offrant une forte résistance aux intempéries et aux produits chimiques ; le matériau de couleur naturelle présente une faible activité chimique, ce qui empêche le rail de vieillir ou de se corroder, même sur des itinéraires extérieurs fréquentés ou dans des zones réfrigérées.

Pièce d’extrémité :

• Moulage monobloc en métal haute résistance, traité au dacromet et testé pendant 1 000 heures en brouillard salin neutre sans apparition de rouille, assurant une fixation rigide de l’extrémité du rail face à des chocs latéraux répétés.

Fixation au sol :

• Chevilles chimiques à ancrage en cône inversé avec revêtement dacromet résistantes à 1 000 heures de brouillard salin neutre, maintenant fermement le rail aux endroits soumis aux charges maximales des roues.

Assemblage et installation

Chaque section est positionnée le long de l’extrémité de l’étagère qu’elle protège, de sorte que la glissière repose au niveau du sol devant la base verticale et l’extrémité du châssis. Les sections sont fixées à la dalle en béton à l’aide de boulons chimiques à tête conique inversée — aucune soudure, découpe ou peinture sur site, et aucun travail n’est effectué directement sur les étagères elles-mêmes, ce qui permet une installation allée par allée sans interruption des opérations. Comme le système est modulaire, une version renforcée peut être étendue lorsque le trafic sur un itinéraire augmente, ou raccourcie lorsque la configuration des étagères change ; par ailleurs, le corps en polymère récupéré ne nécessite ni redressage ni repeinture après un impact.

Applications

Extrémités principales des allées d’étagères

• – Protège les extrémités d’étagères subissant le plus fort volume de circulation de chariots élévateurs dans un entrepôt.

Allées de transfert à haute fréquence

• – Protège les étagères situées le long des allées de navettes, de transfert et de cross-docking, où les camions circulent en continu.

Points de retournement de palettes lourdes

• – Protège les bases verticales là où des charges palettisées lourdes sont constamment chargées et déchargées des étagères pendant chaque poste.

Rangées d’étagères situées le long des itinéraires véhiculaires

• – Protège les extrémités des structures sur les bords les plus fréquentés d’un bloc de stockage.

Itinéraires de stockage à froid et de congélation

• – Matériaux non corrosifs pour les entrepôts à basse température, où les itinéraires très fréquentés et la condensation provoqueraient la rouille des protections en acier.

Quais de chargement et zones de préparation à fort volume

• – Protège les extrémités des rayonnages à proximité des portes de quai et des zones de regroupement.

Usines, plateformes logistiques et centres de distribution

• – Grade robuste pour les sites où les mêmes extrémités de rayonnages subissent des chocs répétés.

Pourquoi choisir Little Buffalo

Little Buffalo Technology (Ningbo) Co., Ltd. conçoit et moulle des systèmes polymères flexibles de protection contre les chocs à Ningbo, dans la province du Zhejiang, en Chine, et fournit des distributeurs, des entrepreneurs et des exploitants d’installations partout dans le monde. Nous produisons l’intégralité de la gamme au sol de 200 mm, en versions légères, moyennes et robustes, afin que le grade corresponde au trafic et à la charge à chaque point de contact. Les cadres sont moulés en interne, et chaque lot est livré avec une vérification documentée de résistance aux UV et aux brouillards salins. Découvrez le système en situation d’impact dans la cette vidéo produit , parcourez la barrière de Sol Lourde catégorie de notre barrières de Sol Flexibles autonomie, et associez le rail bas à une protection verticale robuste telle que notre borne robuste flexible sur le même itinéraire.

Certifications

• Certifié TÜV (voir certificat)
• Résistance aux UV vérifiée selon la norme ISO 4892-3
• Testé selon la méthode du brouillard salin neutre : 1 000 heures sur l’embout métallique moulé et sur les boulons d’ancrage, sans apparition de rouille
• Rapports d’essais indépendants réalisés par des tiers disponibles sur demande

Emballage & Logistique

• Emballage en carton ondulé doublement renforcé pour la protection à l’exportation
• Dimensions de l’emballage : L1100 × l1000 × H1300 mm (emballage en vrac, moins d’une palette)
• Livraison mondiale disponible ; contactez-nous pour connaître les options de fret maritime, aérien ou porte-à-porte, ainsi que les conditions FOB/CIF

Service et support

• Devis rapide, basé sur le projet, avec indication de la classe d’usage pour chaque point de contact
• Des échantillons sont disponibles pour évaluation avant toute commande en grande quantité
• Service OEM/ODM : longueur, hauteur, couleur, logo et emballage personnalisés
• Assistance technique pour l’installation et la planification sur site
• Contactez-nous par courriel à

[email protected]

ou par WhatsApp au +86-15381988180

FAQ

Q : À quoi sert une barrière au sol robuste ? R : Elle protège les extrémités des rayonnages au niveau du sol sur les itinéraires les plus fréquentés d’un entrepôt, en absorbant des chocs répétés de chariots élévateurs afin que le châssis du rayonnage ne soit jamais heurté.

Q : Quand faut-il choisir une version robuste plutôt qu’une version moyenne ? R : Optez pour la version robuste là où les chocs sont fréquents et violents — par exemple aux extrémités des allées principales, dans les voies de transfert à forte fréquence ou aux points de retournement de palettes lourdes. Un rail de résistance moyenne convient aux circulations au sol moins fréquentes et à la fermeture des espaces entre les passages piétons. Nous proposons les trois niveaux de résistance, ce qui permet de spécifier chaque point de contact en fonction de son trafic et de sa charge spécifiques.

Q : Le rail résistera-t-il à un contact constant avec des chariots élévateurs ? R : Oui. Le corps en polymère arqué absorbe l’énergie d’impact et reprend sa forme initiale, tandis que l’extrémité en fonte est traitée au dacromet, offrant une résistance à la brouille salée de 1 000 heures ; ainsi, les contacts répétés à l’extrémité d’un rayonnage fréquenté ne déforment pas, n’écaillent pas ni ne rouillent la barrière.

Q : Quelles longueurs sont disponibles pour une rangée de rayonnage longue ? R : Les sections sont fournies de 480 mm à 3 380 mm. Une section courte protège une montante à haut risque, tandis que des sections plus longues défendent toute l’extrémité d’une rangée ou une voie de transfert ; les sections s’assemblent selon les besoins, et des longueurs sur mesure sont disponibles pour des agencements inhabituels.

Q : La barrière est-elle certifiée et peut-elle être personnalisée ? R : La barrière au sol haute résistance est certifiée TÜV, et des rapports d’essais tiers sont fournis sur demande. Des longueurs, hauteurs, couleurs et marquages personnalisés peuvent être réalisés dans le cadre de notre service OEM.