Elastyczna bariera dla pieszych – średnioobciążona bariera o wysokości 500 mm

OPIS

System ochrony elastyczny do ochrony pieszych – bariera przeciwpiesza to średnio obciążalna bariera polimerowa o wysokości 500 mm, zaprojektowana w celu oddzielenia pieszych od pojazdów na zatłoczonych podłogach przemysłowych. Tam, gdzie linia malowana jest ignorowana, a stalowa ogrodzenie jest nadmiernym rozwiązaniem, ta elastyczna bariera dla pieszych tworzy widoczną, fizyczną barierę kierującą ruch pieszy, przejściami oraz strefami wyposażenia – i pochłaniając uderzenia, gdy wózek paletowy lub wózek ręczny wyjeżdża poza trasę. Szyna wykonana jest z importowanego polimeru o wysokiej masie cząsteczkowej w kontrastowych kolorach żółtym i czarnym zapewniających wysoką widoczność; giętkość przy uderzeniu pozwala jej powrócić do pierwotnego kształtu zamiast pozostawać zdeformowaną jak stal. Modułowe segmenty mają długość od 600 mm do 1800 mm, a średnio obciążalna podstawa wykonana jest z metalu z powłoką proszkową z nakrętkami czołowymi ze stali nierdzewnej SS304, tworząc system mocowania odporny na zabrudzenia i korozję.

Główne cechy

Wyraźne oddzielenie pieszych od pojazdów

• – Wysokość 500 mm zapewnia, że bariera wyraźnie oznacza trasy piesze i przejścia na poziomie, który piesi łatwo zauważają, a pojazdy widzą – dzięki temu ruch pieszy pozostaje poza pasami przeznaczonymi dla wózków jezdniowych i wózków paletowych.

Średnio obciążalne pochłanianie uderzeń

• – Formowana szyna polimerowa pochłania energię uderzenia lekkich pojazdów, wózków jezdniowych i wózków paletowych zanim dotrze do ludzi, maszyn lub sprzętu.

Samoregenerująca się szyna

• – Po każdym uderzeniu bariera odbudowuje swoją pierwotną formę i wytrzymuje wielokrotne uderzenia, więc nie wymaga prostowania, spawania ani ponownego malowania.

Odporna na warunki atmosferyczne i chemikalia

• – Odporność na promieniowanie UV przetestowana zgodnie z normą ISO 4892-3, bez korozji – nadaje się do ścieżek wewnętrznych, zewnętrznych placów składowych, pomieszczeń chłodniczych oraz czystych obszarów produkcyjnych.

Podstawa z powłoką proszkową i stalowe elementy mocujące

• – Widoczne części metalowe pokryte są czarną powłoką proszkową przetestowaną pod kątem odporności na 500 godzin neutralnego opadu solnego, a śruby kotwiące wyposażone są w nakrętki zakończone stali nierdzewnej SS304 zapewniające długotrwałą trwałość.

Modularny, gotowy do wdrożenia projekt

• – Standardowe długości od 600 mm do 1800 mm oraz możliwość dostosowania rozmiarów, słupków i kolorów – umożliwia zaprojektowanie ścieżek, bram i stref zgodnie z planem ruchu.

Specyfikacje

Materiały i wykończenie

Szyna barierki:

• Zaimportowany polimerowy tworzywo sztuczne dobrane ze względu na odporność na warunki atmosferyczne i działanie chemikaliów; jego naturalny kolor zapewnia niską aktywność chemiczną, dzięki czemu szyna nie starzeje się ani nie koroduje.

Jednostka podstawowa:

• Składniki metalowe i gumowe połączone w średniej klasy podstawę; widoczne elementy metalowe są pokryte czarną farbą proszkową i wytrzymują 500 godzin testu w neutralnym aerozolu solnym bez wystąpienia rdzy.

Elementy mocujące:

• Chemiczne kołki kotwiące o kształcie odwróconego stożka z powłoką dacromet wytrzymują 1000 godzin testu w neutralnym aerozolu solnym, a nakrętki pokryte stalą nierdzewną SS304 zakrywają punkty mocowania, zapewniając ich trwałość i estetyczny wygląd.

Montaż i instalacja

Instalacja przebiega zgodnie z planem ruchu: sekcje są umieszczane wzdłuż każdej ścieżki pieszej lub granicy strefy i zakotwiczone w betonowej podłodze za pomocą chemicznych kotew rozporowych, zakończonych nakrętkami z nierdzewnej stali 304 oraz połączonych za pomocą modułowego systemu słupków. Nie stosuje się spawania, cięcia ani malowania na miejscu, dzięki czemu podłoga pozostaje nadal użytkowana, a prace mogą być wykonywane sekcja po sekcji. Ponieważ każda sekcja działa niezależnie, ścieżki piesze można poszerzać, skracać lub zmieniać ich trasę w razie modyfikacji linii produkcyjnych lub układu stref magazynowych; szyna samoregenerująca nie wymaga konserwacji po kontakcie z pojazdem.

Zastosowania

Ścieżki piesze w zakładach i magazynach

• – Zaznacza trasy piesze oraz punkty przejść przez obszary ruchu wózków widłowych i wózków paletowych.

Centra logistyczne i dystrybucyjne

• – Oddziela aleje do kompletacji zamówień, strefy transferowe i strefy manewrowe od osób poruszających się pieszo.

Ramy załadunkowe i bramy

• – Chroni otwory drzwiowe, krawędzie nabrzeży załadunkowych oraz personel w najbardziej intensywnych punktach transferowych.

Chłodnie i pomieszczenia czyste

• – Bariera odporna na korozję, odpowiednia do pomieszczeń o niskiej temperaturze oraz stref kontrolowanych pod względem higieny.

Obszary postojowe i place dla pojazdów

• – Określa ścieżki dla pieszych oraz trasy wyjazdowe tam, gdzie samochody, furgonetki i wózki dzielą tę samą przestrzeń.

Budynkach publicznych i komercyjnych

• – Dzieli kolejki, strefy wyposażenia i ścieżki piesze zgodnie z jasnym wizualnym standardem żółto-czarnym.

Obiekty budowlane i centra logistyczne

• – Zapewnia wielokrotnie używane trasy dla pieszych, nawet gdy układ terenu zmienia się z tygodnia na tydzień.

Dlaczego wybrać Little Buffalo

Little Buffalo Technology (Ningbo) Co., Ltd. projektuje i formuje systemy elastycznych barier polimerowych w Ningbo, prowincja Zhejiang, Chiny, dostarczając je dystrybutorom, doradcom ds. bezpieczeństwa oraz operatorom obiektów na całym świecie. Nasza seria FlexiGuard została poddana badaniom uderzeniowym z udziałem stali — zobacz film testowy na naszym kanale YouTube  — a każda bariera opuszcza naszą fabrykę z udokumentowaną weryfikacją odporności na działanie promieni UV i mgły solnej. Ponadto oferujemy usługi OEM/ODM, wzmocnione opakowania gotowe do eksportu oraz porady dotyczące układu przestrzennego — od planowania tras po montaż. Aby uzyskać szerszy przegląd sposobu, w jaki nasze bariery integrują strefy przeznaczone dla pieszych, sprzętu i magazynowania, zapoznaj się z naszymi rozwiązaniami ochrony pieszych .

Certyfikaty

• Certyfikat TÜV (zobacz certyfikat)
• Odporność na działanie promieniowania UV zweryfikowana zgodnie z normą ISO 4892-3
• Przetestowane metodą solnego oparu neutralnego: 500 godzin na powłokach proszkowych podstawy i 1000 godzin na śrubach kotwiących – bez śladu korozji
• Niepodlegające zależności raporty testów wykonanych przez niezależne laboratorium dostępne na żądanie

Packing & logistyka

• Wzmacniane opakowania z tektury falistej podwójnej warstwy zapewniające ochronę podczas eksportu
• Rozmiar opakowania: D1100 × S1000 × W1300 mm (opakowanie zbiorcze, mniej niż jeden palet)
• Dostępna dostawa na całym świecie; skontaktuj się z nami w celu uzyskania informacji o opcjach przewozu morskiego, lotniczego lub dostawy „od drzwi do drzwi” oraz warunków FOB/CIF

Serwis i wsparcie

• Szybka, projektowa wycena z propozycjami układu ścieżek
• Próbki dostępne do oceny przed zamówieniem partii
• Usługi OEM/ODM: niestandardowe wymiary, kolor, logo i opakowanie
• Wsparcie techniczne przy montażu i planowaniu lokalizacji
• Skontaktuj się z nami drogą e-mailową pod adresem

[email protected]

lub przez WhatsApp pod numerem +86-15381988180

Często zadawane pytania

P: W czym różni się elastyczna bariera dla pieszych od pomalowanej linii na podłodze? O: Pomalowana linia zapewnia jedynie wskazówki wizualne, natomiast ta bariera dla pieszych o wysokości 500 mm tworzy rzeczywistą barierę fizyczną, która zapobiega wjeżdżaniu wózków i wózków paletowych na ścieżki. Jest również elastyczna, więc kontakt nie uszkadza ani bariery, ani pojazdu, ani osób przebywających w pobliżu.

P: Co oznacza określenie „średniego obciążenia” w przypadku tej bariery? O: Średnie obciążenie odnosi się do poziomu ruchu, dla którego zaprojektowano barierę: piesi, ręczne wózki, wózki paletowe oraz lekkie pojazdy poruszające się z prędkością chodu lub niską prędkością. Dla intensywniejszego i szybszego ruchu pojazdów lepszym wyborem będzie wyższa bariera z podwójnym lub potrójnym profilem.

P: Którą model wybrać – barierę dla pieszych o wysokości 500 mm czy wyższą barierę? A: Używaj barier ochronnych dla pieszych o wysokości 500 mm tam, gdzie priorytetem jest kierowanie i ochrona osób; wybierz wyższe modele, gdy głównym zagrożeniem jest uderzenie pojazdu w maszyny lub systemy magazynowe. Oba typy można łączyć w jednej instalacji.

Q: Jakie powłoki chronią podstawę i elementy mocujące? A: Widoczne części metalowe podstawy są pokryte czarną powłoką proszkową i przetestowane pod kątem odporności na 500 godzin neutralnego opadu solnego, natomiast kotwy chemiczne z odwróconym stożkiem są pokryte powłoką dacromet i przetestowane pod kątem odporności na 1000 godzin; są one dodatkowo osłonięte nakrętkami z nierdzewnej stali SS304.

Q: Czy bariera ochronna posiada certyfikat i czy można ją dostosować do indywidualnych potrzeb? A: Bariery ochronne posiadają certyfikat TÜV potwierdzający zgodność z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa branżowymi; raporty niezależnych testów przeprowadzonych przez podmioty trzecie są dostępne na żądanie. Standardowe długości to od 600 mm do 1800 mm; wymiary i kolory niestandardowe mogą być wykonywane w ramach naszej usługi OEM.